おまたせしましたー
いやー合間でやってたので時間がかかってしまった。

ホームページトップからリンクで飛べるので
覗いてみてね(⌒∇⌒)

http://www.ken-room.mydns.jp

なんか遠方担当になりつつあるな
しかも日帰り(^_^;)

出張ばかり

今日は打合せと現場調査

素で編集したら、30分モノに・・・・
なので、今回は初の前編後編（15分ずつ）に
分けてみた(^^ゞ

カット編集とモザイク処理、テロップ入れは
終わって、最終仕上げに入った。

平日は作業時間があまり無いので、来週まで
にはYOUTUBEへ投稿出来そうだ。

今回はソロツーリングではないので、モザイ
ク処理が大変だった。

全員ミラーシールドにしてと思った(^^ゞ

と言うことなんで、もう暫くお待ち下さい<(_ _)>

ちなみに・・・故障原因は何だったんだ？
修理いくらかかったんだう？

提出資料（重い）を持って磯子のＴ社へ。
会社から一時間ちょっと。まぁ近い。
それは、湘南新宿ラインの早い奴に乗れた
から。帰りは色々乗り継ぎながらだったので
時間かかったけど。

今回はナント90歳のばあさんが、事故を起こし
56歳の女性が犠牲になってしまった。勿論怪我
された方も数人居るようだけど。

理由は赤信号無視をあえて企んだこと・・・ナン
トいう自分勝手なルール・・・orz

もはや殺人だよねー

こやつは逮捕され年齢的に獄中死になるんじゃ
ないかな。それよりも56歳の女性とその家族
のことを思うといたたまれない。

高齢者もしっかり任意保険に入ってるのかな？
保証は出来るのだろうか・・・まっ加害者の
家族が代わってするんだろうけど・・・

免許更新の高齢者講習もパスしたみたいだ
けど・・・どんな講習内容なんだろう。
記憶力テスト？なんか甘くない？

例えば、反射能力テストとか、もっと高度な
テストをしないとこんな悲しい事故はこれか
らも続くと思う。

免許取得は18歳からと言う制限があるなら、
80歳までと言う上限を設けても良いと思う。
65以上は高齢者講習+反射能力テストみたいな。

走っていると、制限速度にも満たないとっても
ゆっくり走ってる車や、どう行動したいのかわ
からない動きをしている車を見かける。
で確認すると大概は高齢者だ。

国民が関心を向けないことを討議するより、
国民が感心していることを積極的に討議して
もらいたいな。

将来「さて、国会見よう。どうなってるかなー」
みたいに国民がなるように期待したい。
きっと選挙だって盛り上がると思うけど。

土曜から充電して深夜に満充電。その後トリクル
充電で維持したバッテリーを朝、診断してみた。

充電直後は当てにならないので、充電器外して
1時間放置後にテスト。

結果は、

13.26V
595CCA/630CCA
内部抵抗　5.0mΩ
劣化度　89%（11%の劣化）
100％Charge
Good　Battery

だった。

まっ充電は出来てるようだ。でもキモチもう少し
充電を継続(^^ゞ

で同様に昼後に行ったテスト結果。

13.26V
605CCA/630CCA
内部抵抗　4.9mΩ
劣化度　92%（8%の劣化）
100％Charge
Good　Battery

まだバッテリーに生きようとする気持ちがある
みたいだ(^o^)

無事エンジン始動(^o^)

近くのスタンドで、給油
レギュラー リッター146円だった

これは高いの？安いの？
普段入れないから相場が分からない(^_^;)

先日から行った車の完全放電バッテリーの充電
昨夜23時の段階でバッテリー容量80%まで出来た。
で本日深夜1時過ぎに完了(^o^)

夜が明けるまで、トリクル充電器に付け替えて
充電再開した。

我が家の全自動洗濯機は、もう22年選手だ。
途中色々壊れては直して来た。

1年程前から、給水が出来なくなってしまった。
電磁弁はバイブレ音しているけど、うんともす
んとも。

なのでここ1年、半自動洗濯機で過ごして来た。
給水だけホースで手動^^;

で、ヒマだったので洗濯機分解。

もう修理だらけなんで、ハリボテ状態だ。
よく動いてる。国産は丈夫だ。

うちのは風呂水ポンプ付なんで、給水弁は
2口のもの。ただ風呂水ポンプはとうの昔に
壊れそれ以来使っていない。

そこで、風呂水側のパッキンと交換(^^)
そしたら動いた(^^)

でまた使えるけど、止水性が悪いので給水栓は
都度閉めるようだ。でも全自動復活で便利に
なるだろう。

ちょっと調べたけど、当然部品なんてネット上
にはない・・・次回壊れたら・・・汎用給水弁を
加工して取り替えるかだ。

ちょっと疑問に思った？なんで買い換えないの？
と・・・

ふふふふ、物理的な問題で・・・・

洗濯機入れた後、大工が壁を作ってしまい・・・
出せない入れられないと言う訳だ。

洗濯機交換するには、壁を破壊しないと・・・
高い買物になりそうだ^^;

まだ買って1年のバッテリーがもう2.9Vしかない。

原因はまたバッテリー直結機器の電源消し忘れ(^^ゞ
確認したら、電源ボタン2度押ししないと切れない
ことが分かった(^^ゞ

以後気をつけマス<(_ _)>

で充電なんだけど、電圧2.9Vしかないバッテリー
は不良と判断され充電が進行しない(^^ゞ

で、もう一台の充電器を接続。この充電器は刺激を
与えてサルフェーションを除去しながら電圧を上げ
ることができる充電器。

これで、10V以上へバッテリー電圧を上げてから、
通常の充電器で充電開始とするシナリオだ。

今充電しているけど・・・バッテリー容量が10%の
ままちっとも増えて来ない^^;

天気も心配なんで夕方前に外して玄関内で充電再開
した。

クラッチ滑りが頻繁で走りが悪い。
特に過負荷運転となる条件では顕著だ。

以前新品クラッチアッシーを買ってあったので
今回は、クラッチハウジングを購入した。

ちなみに、1セットで3万程><

それとハウジングに付けるＯリング。

サイズから調べてみると規格品の様だ。

純正部品だと345円するけど、規格品では40円。
メーカーっていったいどのくらいふっかけて
いるんだ？ボリ過ぎ

で、Ｏリングを買うと必ずサイズを測定して
規格品番を調べている。次回購入時、規格品
を買うつもりなんで(^^)

ちなみに、中古品の採寸は誤差が大きくなる
のでアテにならない。新品時に確認しよう。

今日はビックサイトでの展示会に出席して来た。
帰り際、前職Ｎ社のブースがあり数人で片付け
中だった。

まっ知り合いは居なかった(^^)

で物陰に一人・・・見たことあるような・・・・
T氏だった！

思わず声かけたら、びっくりしてた。
T氏の開口一番は、「何してんのぉ〜?!」みたいな(^^)

何年振りだろう？

同僚と一緒にお互い名刺交換して来た(^^)

あーびっくりしたー^^;

今日は午後からビッグサイトへ環境関連の展示会を
見て来るので直帰(^o^)

30日、兵庫県へ1日出張となった。

新神戸まで行ってそこからレンタカーの予定。

遠方もいいけれど、日帰りはつまらないな・・・

まだ自分が幼少だった頃食べていたカレー。
なんと発見！早速買ってみた。

昭和37年から変わらいない製法とパッケージ(^^)

近く作ってみよー。

ただ、辛さの概念はない。甘口なのかな？

ルーではなく、カレー粉だ。
特製のマースチャツネ付

※マース
・マンゴー
・アップル
・レーズン
・スパイス
の英字の頭文字

5-6皿出来て198円！

正直、常備していない(^^ゞ
予備で持っておいた方が良いよね・・・

で思った。

取り替えてもすぐ切れる様だと沢山持つ必要が。

でヒューズ形のブレーカーがある。
平型は良いとして、ミニ平型は高さがあるようで
ケースに収まるかは？・・・

それと、常設には向かずあくまでも確認用とか
応急用とも言われている・・・・。

1個800円前後はするけど、バイクはヒューズ数
が少ないので良いかなーなんて(^o^)

素人目だけど、突然のエンジン停止、再起動
不能について考えてみた。

後から分かったエンジンオイルなしの状態で
全開走行を続けたことが何らかの原因になっ
たのでは？

ひとつは、エンジンの焼付き。だけどクラン
キングはするので、抱きつき？

抱きつきとは、軽い焼付きのこと。ただし、
再始動することは出来るらしい。

もうひとつは、前車でもあった燃料ポンプの
故障。前車の時は事前にメーカーから壊れる
ことがある・・・とリコールされて知ったこ
とで、並行輸入車であったことからリコール
対応はされず実費で自分でポンプ買って交換
したのでトラブルには至らなかったけど。

http://www.ken-room.mydns.jp/maje_fuelpompche.htm

燃料ポンプっていきなり逝くらしい。
前触れは殆どないみたい。しいて言うなら、
息継ぎがする、始動し難いなんて兆候はあるみ
たいだけど・・・

ポンプ故障の原因は、熱とゴミらしい。

出来ることとして、
冷めてから再始動してみる。
燃料タンク（ポンプ）を叩いてみる。
イグニッションをON/OFF繰り返す
があるらしい。

で、ダメならレッカーだそうだ。

正常なら、キーONでウィーンってポンプの音が
するんだけど、確かに聞こえなかったような？

燃料ポンプは、純正は勿論だけど互換品も存在
する。当然互換品はブランド料金が入らないの
で安価だ(^o^)

管理人は基本ソロツーリングを楽しんでいる。
それは、食事もトイレもある程度は自由だから。

ただ、トラブルが起きても基本ボッチだよね(^^ゞ

ちょっと調べてみた。そもそもJAF会員。二輪も
平成17年から対応になって、利用者は増えている
みたい。

JAFは車両にではなく会員へのサービスなんで、
自車でなくても対応はしてくれる。ただレンタカー
や同乗していた場合を想定しているので、今回
のようなマスツーリングで知人のバイクに対して
使えるのかは？だ・・・

ちなみに、呼んでその場で会員にもなれるみたい
だけど、初回は非会員扱いになるとか・・・

レッカー代は1km720円（税込）会員は15kmまで
無料だ。

非会員には、レッカー代の他、基本料金+作業費
がかかるらしい。

年会費4000円。高いか安いかはアナタ次第だ(^o^)

とりあえず、JAF会員なら移動に関しては苦労しな
くても良いかも。

あと軽微な修理が出来る工具や資材、改めて必要
だなーと感じた。

自宅には、まるまる修理出来る程の道工具はある
けど、バイクには車載工具のみ・・・資材もない。

遠方に行くことが多いので、この辺は改めないと
いけないなとは思った。ただ、ラリーじゃないん
でそんなに多くのモノはいらないとは思うけど(^^ゞ

なんでもそうだけど、もしものことを考えるって
必要なんだと、今回のトラブルで感じた。

ＧＡＢＡの飲み物が売られていたので買って
みた。

要するにチョコレートドリンクだ。
思った程甘くはなく、ほんのりな甘さ。
個人的にはビターが好きなんだけど。

最初だけ中蓋を開けるのにとまどう。
外蓋はほこり避け程度で、密閉性は?だ。
だから中蓋付?

軽くの走りと言うことで、昼過ぎには帰宅出来る
だろうと言う格好で出発。途中記念撮影も。
バイク8台の大所帯w(゜o゜)w オオー!

帰りは7台になったけど、人数は変わらず？
そして自分はタンデム化？？？？

そうなの、一台逝っちゃったの。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

エンジン系トラブルで自走不可となりレッカー
呼んだけど、来たのが18時過ぎ。

その間、メンバーであーだこーだと知恵を出し
合い、やるべきことは行っていた。
仲間の強さを感じた1日でもあったナ。

電話する人、バイクを確認する人、近くのホム
センへ用品買いに走った人。

ちょっと持ち合わせなくて有志に賛同出来ず申し
訳なかったけど、その代わり当事者を無事自宅
近く？まで送り届けたよー。

それにしても・・・極寒だったなー。

また次回、ノントラブル目指して走ろう！(^o^)

今回のドアtoドアでの走行距離は、255.5km
平均燃費は、31.7km/Lだった。

タンデム、山間路走行、渋滞があっての燃費。
フューエルワン入れた成果なのかな？(^o^)

途中半分で給油したけど、その後帰宅まで針位置
は満タンのまま。入れなくても良かったな(^o^)

直前までバイクヘルメットシールドのミラータイ
プが欲しくて最近奥さんに金額交渉成功した所だ
った。

でも先輩が「間違えて買ったんでヤル」と、未開
封新品をくれた！

ちょービックリ！

早速その場で交換して走ったけど、目が楽だ(^o^)

作業で必要となり、必要最低限の機種を会社で買って
もらった。

たまたま、メーカーで基礎セミナー（無償）を開催
すると言うことで事前に予約していた。で、今日が
当日(^o^)

サーモグラフィカメラ、重要な要素として被測定物
の反射率を事前にカメラに設定しておかないと、
温度表示の誤差が大きくなる。誤差と言うより全く
当てにならないレベルになる(^^ゞ

透明であっても、ガラスやプラ板は透過しない。
ただしポリエチレンは色問わず透過出来る。

その他色々な情報を得ることが出来た。

Ｎ社にあった当時物のサーモグラフィカメラは、
当時500万もしたとか・・・
でもそれは妥当らしく、現在も高性能モデルは
200万前後はする様だ。

では数十万の安物の用途は？

良否判定で色味だけ見たい時、特に比較用途
に使うものらしい。温度表示は、1-2mが精度
の限界の様だ。

2万ほどで買えるスマホ接続タイプも欲しか
ったけど、セミナーに参加して買う気がなく
なった(^o^)

ネイキッドバイクのタイヤを外す用事があり
作業をしようとしたら以前買ったハズのタイ
ヤレバーが見当たらない・・・

探す時間がロスなんで、アストロへ行ってタ
イヤレバーを買って来た。

サイズは270mm程度のスプーン形2本セット。
まっ今後自分のバイク用としても使えるか
なーって。

短い分、多少腕力は必要だったけど、外す
ことが出来た(^^)

午後は買物用事があったので、午前中だけ
デスクワークをして来た。

午前中とは言っても、6時半からだけど^^;

ちょっとデータに不備があったので、データ
整理しか出来なかったけど・・・

ちなみにウチの会社、休出は1時間毎に賃金
が出る(^^)

先日使用した車載外部バッテリー、少し消費した
ので、充電を行った。

充電電流は、2Aと低い指定なんで、バイク用の
充電器、オプティメイト4を接続。

初回バッテリー診断の結果、サルフェーション解
消モードに(^^ゞ

バッテリーは、ほぼ新品。外部バッテリーなんで
普段の使用はほぼゼロ。満充電だったので受電も
していなかった。こんなんでもサルフェーション
は起きるのかな？

無事サルフェーションも解消出来たらしく、通常
充填に移行した(^o^)

丸2日放置して満充電復活(^o^)

新車購入14年目の我が家の車。

買って暫くは週一で洗車してた程だったけど、
今ではコケが生えたら軽く洗う程度になって
しまった^^;

そんなんで紫外線による劣化はいたる所に発
生しているのだが、中でも厄介なのが、窓枠
のゴム劣化。

洗っても洗っても、墨の様なものが出る。ゴ
ムが劣化してしまっているのだが、モノ交換
とすれば、部品代も高くほぼドアを分解しな
いと交換出来ないみたい・・・

何かでゴム表面をコーティングしてあげれば
良いんだけど、なかなかゴム相手に塗装とか
出来るモノが少ない。

で、素人ながらに考えた。

ゴムが劣化して黒く汚れるってことは、ゴム
のカスが出てるってことで、そこは平滑では
なく空洞のあるスポンジ状になっているので
はと。

で染み込む塗料と言うことで、染めＱを試し
てみることにした。

色は無難に「ブラック」(^^)　クリアーも考
えたけど、下地が白っぽくなっているから、
黒くした方が良いかなーと言うことで。

暴風の中、適当にマスキングして一部に塗っ
てみた。4回程重ね塗り。

染み込む塗料なので、乾燥も早い(^^)
指で触ってもスベスベで、黒く汚れなくなった。

染めＱは、平滑面には乗らないので、ボディ
にミストが付いちゃったけど、コンパウンド
で綺麗になった(^^)

元々この塗料は、衣服や靴、バックなどを塗
るもので、乾燥後の柔軟性はあると思う。

暫く、劣化具合を様子見てみる。大丈夫そうだ
ったら、無風の時にでも、しっかりマスキング
して塗装してみる。

今日は29℃の予報だったけど、然程暑くは無かった。
ヒマだったので、ちょっとぷらーっといつもの本牧
方面へバイクで散歩して来た。道路は比較的空いて
いたな。

先日クラッチ周りの整備をしたけど、往復ともにク
ラッチジャダーは発生せず、滑りも解消されたのか
加速もいい感じだった。

だげど風が強かったなぁ〜重量級のスカブでも煽ら
れる程だった。

燃費は、29.5km/Lとまずまず(^^)

先日制作した軽用バッテリーによる外部電源ユ
ニット。その陽の目を見る時があったのでレポ
ート。

超久しぶりにツ*ヤに行って（レトロな）ＣＤを
借り、車内でリッピング(^o^)で当日返し。

その時、ノートPCを使うのだが、以前はPC本体
のバッテリーだけでしていたけど、減りが早く
リッピング仕切れない時もあった。

純正の12Vアダプタもあって、車両シガーソケッ
トから給電も出来るんだけど、長時間アイドリ
ングするのも・・・

で、この外部電源を使ってみた訳(^o^)

12Vアダプタ経由で給電し続けた。

ノートPCを起動してしばらくは4A程流れた。
（12V×4A=48W）

満充電になってからは、2A前後でふらつく感じ。
12Vアダプタ内の昇圧回路によるものなのかな。
ノートPCが要求する電圧は、12Vより高いからね。

ノートPC使用時間は、3時間位いだった。

外部電源（軽のバッテリー）は、若干減ったも
のの、電圧は「良」の範囲のままだった(^o^)

ってことは、ノートPC程度の電源なら、アイドリ
ングなしで3時間くらい使っても問題ないってこと
なのかな？

48Wと言えば、テールランプを左右同時に3時間点
灯したままって感じとほぼ同じなんだけど・・・

でもまぁ、外部バッテリーを積んでると便利だよ
ね(^o^)

ネットニュースで見た話しだけど、今年もGWで
亡くなった人が多く感じた。
それ以上に事故も・・・

何のための休日なんだろうなー・・・
病気でもなんでもない健常者が、簡単に亡くな
ってしまうのは悲しいね・・・

1日、2日はカレンダー通り仕事だったので
GW後半だ(^^)

なんか天気も悪いみたいだし、何しようかな。