暴風の中帰宅。
暴風走行は未体験で不安だったが結論では無事
帰宅出来た。

スクーターは横風を受けるとモロ流される。
フワッフワッて感触が何ともコワイ。
スピードを出しても出さなくても怖く、中間
的な速度域が丁度良かった感じ。
まっ、法定速度ってことね(^^ゞ

すり抜けもフラフラして怖かった。

ネイキッドの方が、風が抜けるので、横風に
対してそれほど怖さは感じないのかなーと
思った。

ネイキッドは無いから分かんないけど・・・

明日暴風収まっていると良いな・・・

先日消費税ＵＰ、ＸＰサポート終了があったばかり
なのに、もう４月最終日^^;　早いなー。

本店は既にＧＷ入りだが、自分が行っている会社は
カレンダー通りなんで、今週はずっと仕事。

本店勤務者と比較すると休日数は少ないが、その
分￥をもらっているから良いか。残業規制もある
みたいだが、結構目をつむってくれるし(^^)

大雨の中でのバイク通勤。端から見ると大変と
思われがちだが、当人は結構楽しんでいる(^^)
ジャーって言う音とマイナスイオン、雨なのに
濡れない武装力などなど、ライダーでないと
分からない世界がある。

当然、白線とマンホールは気を付けないとならな
いが。

そんなんで、今週も頑張って来る(^^)

料理をしていたら、一瞬照明がチラついた。
球切れたか？と思ったけど、問題は無かった。

後のニュースで大規模停電していると・・・
我市も対象エリア内らしいが、系統が違うの
か、周辺はいつもと変わりない。

良かった停電に見舞われなくて(^.^)

毎日通勤の足となっているバイク。１２５ｃｃなの
でいつも全開走行でマメなメンテが必須。１０年車
だしね^^;

毎回の様にクラッチジャダーが出るので、今回は
クラッチのオーバーホールをした。どこから回った
のかグリースが結構付着していたので清掃。

下手にグリースを塗ると高温、高回転なんで飛散
してしまうので、今回はクラッチピンにテフロン
スプレーを塗布してみた。耐久性は低いので気休
めだと思うけど・・・基本無給油箇所なので良い
かなって^^;

それから１０年ノー・メンテだったディスクキャ
リパーのオーバーホールをした。以前４輪でもや
っていたので、簡単(^^)

ピストンが固着気味で抜けず・・・プライヤーで
掴んでムリムリに外した^^;。

組み直して快調に動く様になったのは言うまでも
ない(^^)

ブレーキが馴染めば、タッチ・利き共に改善する
ハズ(^^)

駐車場が土なんで、雨が降ると泥水が跳ねて
ホイールを汚すので、その対策で４号砕石を
８袋買って来た。２０ｋｇ入りなんで１６０ｋｇ

タイヤの前面に撒くだけの予定だったが、
以前から置いてあった敷石の座りが良くなくて
歩くとくじきそうになるので、急遽穴掘って敷石
を埋める作業をしてしまった・・・＞＜

久し振りの土木作業で汗だくに・・・

明日は筋肉痛確定かな？。

これで少しは泥跳ねが減ると良いんだけど。

ルーフに付けているアマ無線のアンテナ基台が
経年劣化で固定が甘くなってしまい、スライド
ドア上に干渉していてドアが錆びてた^^;

金物を新調する程の需要が現在ではなく、思い
切って撤去しちゃった^^;

ルーフも車内もスッキリした(^^)。

これで自動洗車でルーフの一部が洗えないこと
も無くなる(^^)

天気が良くて良かった(^^)。
今日は夕方からライブの為休暇。
午後休暇だと午前中慌ただしいので^^;

まずは開店と同時にとこやへ行っちゃおう(^^)
有意義な前半を使わないと(^^)

いつものパン教室。
今回はメロンパンが題材。

パン作成と同時にクッキー生地も作るので
「手間」はかかるけど、美味しく出来た(^^)

手捏ねパンは面白い(^^)

お客さんコーナーで漏水が発生したらしい。
でもお客さんが帰らないと出来ないと言う
ことで、残業時間での対応。

埋設下水管の吸引作業＞＜

飲む前に下水と戯れることになるとは・・・
そんなんで、少々遅刻での参加となる(^^ゞ

定例で２−３名の小さな飲み会を開いている。
お店もいつも同じ飲み屋。今日は久々にその日。
唯一楽しいお酒を飲める日(^.^)

でも明日は朝から行動なんで、飲酒は控えめに
する「予定」(^^ゞ

そんなんで、久しぶりの電車通勤。

新型車両も多くなって来た感じする。実際８月
には全車両の入替えを完了する予定で居るみたい。

ちなみに、今朝の電車は旧車両。長年乗って来た
変な安心感さへ感じる(^.^)

ラッシュを避ける為に早起きして電車通勤してた
頃と同じ時間帯の電車で来たが、バイク通勤より
時間がかかる・・・

実際のタイムチャートは以下の通り・・・

電車の場合
　５：００起床
　６：０５自宅を出る
　６：２０ホーム着
　６：２４乗車・出発
　６：４５会社側駅着
　７：０５職場着席

バイクの場合
　５：３０起床
　６：４５自宅を出る
　７：２５職場着席

どう、このゆとりの差(^.^)

昔からバイク通勤を選んでいれば良かった。

ちなみに・・・始業は８：４５からだ(^^ゞ
もっともっと遅く出ても大丈夫だけど、
体内時計に合わせて行動しているので、この
時間になっている(^^ゞ

Amazonでものを買うとお急ぎ発送なるものがあるが、時間指定が出来ない(^^ゞ。
出来ればありがたいのだが・・・

今日届くはずのモノが不在だった為持ち帰られて
しまった(^^ゞ

やはり通常発送で時間指定出来る方が安心確実だね(^.^)

Ｔ字路でこっちが優先路。でも相手はノンストップで侵入のアル。
まっ一時停止しろ、確認しろと言った所で防げる
ものでもないから、こっちが気をつけないとね。

バイクが多くなって来たね〜。これからもっと増えるかな。

信号無視、車線無視なんて当たり前(^^ゞ。
特に朝は酷いもの・・・

四輪ドライバーも怒る訳だよねー(^^ゞ

余裕をもつことが安全運転の基本なのかも。

そう言う自分は速度無視だけど(^^ゞ

家人の話によると再配達を依頼して数分後に
来たらしい。

この時間なら居るかなとまた来てくれたらしい。
良いドライバーさんだー＞＜

まっ急ぐ物では無かったんだけどね^^;

バイクのミッション分解してギアの状態を見ようと
思う。なんか交換した油中にキラキラが目立ったの
で。取り敢えず、ガスケットとオイルシールを帰り
バイク屋寄って注文して来た。

帰宅してからは、車のバーナーを注文。最近暗く
感じるので・・・５５００Ｋ→６０００Ｋへ変更。
車検ギリギリＯＫのケルビン(^^)

今週末は天気が怪しいので、交換はさ来週かな。

先日の整備後初の通勤で乗ったけど、エンストの
きざしすら無かった(^.^)

ギアオイルの粘度も若干下がったのか最高速も出
易くなった(^.^)

スクーターにもギアオイルは存在する。とは言っても
歯車２−３箇所の当たり面を潤滑するだけのモノなん
だけどね。

純正指定粘度は結構高いものが指定されていて、国内
のバイク用品として合致するオイルは殆ど無かった。

一時はサラサラのギアオイルを試したことはあったけ
どギア鳴りが大きくて鉄粉も出たのでやはり粘度はそ
こそこ必要だと思った。

で、粘度の合うオイルを発見！四輪のＬＳＤデフオイ
ル(^.^)

しかーし、スクーターには装備のないハイポイドギア
用の設計がされているので、その成分が良くないみた
い。故に四輪デフオイルの使用は避けた方が良いと言
う意見が多かった。

まっ粘度が高い分、走りにも影響が出る訳で・・・

結局ヤマハ純正のギアオイルを買った。粘度は現地純
正指定より若干柔らかめ。日本ではこの位いの粘度が
良いのかも。ヤマハからはこの一種類しか無い訳だか
ら。

次回ギアのオーバーホールをしてみよう。

ココ最近頻発していたエンスト問題（未遂含む）

過去、効果のある対策をして来たけど、あまり改善はしなかった。

まっ年式もあるので、こんなもんかって思う様になっていた(^^ゞ

メンテの一環で、そろそろ数年経ったからプラグでも交換しようと
思って通販でまたまたイリジウムプラグを買った訳(^^ゞ

で交換しようとしたらある過去記事を思い出した・・・・

−−−過去記事（プラグケーブルの交換）より抜粋−−−
　
　このプラグソケットは、プラグのネジ端子には対応していないの
　で、同梱のターミナルを取付ける必要があります。

−−−４／５のつぶやきより抜粋−−−

　プラグのターミナル部が結構汚れていたので良く掃除して薄くグ
　リースを塗っておいた。プラグソケットの方は掃除出来ないので、
　パーツクリーナーで洗って放置(^^ゞ

おやおや？　確か現行のプラグソケットは、ターミナルナットを装
着しないと繋がらないハズなのに、５日のつぶやきでは、ターミナ
ル（ネジ）の清掃とある・・・矛盾が・・・もしや！

そうです・・・ターミナルナットが、プラグのターミナルから外れ
てプラグソケットにハマったまんまになっていました。
要するに、接触不良状態であったんです！

低速回転時は、プラグの要求電圧が上がるので、接触不良があると
ミスファイヤになり易くなるので、エンストしていたみたいです。
高速回転では、要求電圧が低くなるので、そこそこ点火してしまう
のでエンストはなかったんです。

で、プラグソケットからターミナルナットを外すのに苦慮したんだ
けど結局逆タップを使って引き抜いた。

新しいプラグにターミナルナットをしっかり取り付けた(^.^)

多分これで良いでしょう(^.^)

フライホイールカバー下からのオイル滲みが結構以前から
起きていた。まっ様子を見ていたんだけど、ここ最近酷く
なって来て、油が溜まる程に・・・

丁度定期的に行っているエンジンオイル交換も近かったの
で併せてオイルポンプカバーのシール交換をした。

暫く綺麗なままでいて欲しいな(^.^)

納車後１０年にしてフロントスピーカーを純正から社外製に交換した。

ノーマルは、フレームもバッフルもプラ製でとても軽かった(^^ゞ
入力は４０Ｗ。

で今回は入力１５０Ｗのもの。（詳細はＨＰを!）

社外スピーカーは金属フレーム、バッフルは木製、マグネットも
大きくて重い。

本格的なデッドニングは時間も費用もかかるので辞めた。
いかんせんベースが純正なんで、そんなに変化は無いだろうって。

案の定、劇的変化は無かったけど音が立った感じは分かった(^.^)
クリアになったと言うか・・・

プラシーボ最大って感じかな(^^ゞ

でもコスト度外視の純正軽量スピーカーと、コストのかかった社外
スピーカーで劇的変化が無い所を考えると、純正もそこそこ良いって
ことになるね(^^ゞ

一応スピーカー周りだけ吸音・制振処置はしておいたけど。
ビビリ音が出るとイヤなので。

ドア２枚で半日強かかった(^^ゞ

数年前にノーマルと入替えたデンソーのイリジウムプラグ、賛否両論があって、
どれが正解でどれが不正解かってこともないので、また同じものを買ってみた。
店舗は高いので、ヤフオクで(^.^)

インジェクション車には、ノーマルよりもイリジウムの方が合うみたい。性能
うんぬんよりも相性が良いってことだけネ(^^ゞ

ＮＧＫイリジウムの方が性能は上みたいだけど、今回もデンソー(^.^)

勘違いし易いけど、ノーマルとイリジウムの寿命はほぼ一緒。寿命が長いのは
白金プラグと言われるモノみたい。

低排気量の単気筒、しかも無段変速車は全開運転で速度を維持するので、プラ
グの寿命はミッション車より早くなるみたい。

２−３千キロ毎が推奨交換サイクルみたい。自分の通勤スタイルだと、長く見
て半年毎の交換になりそうだ。

やるべきことが多過ぎて何から手を付けて良いものやら・・・(-_-;

まずはやはり通勤の足となってるバイクメンテが
最優先だろうね・・・

エンジンオイルの交換
クランクカバーのシール交換
フロントフォーオイル交換
プーリーのオーバーホール
ディスクキャリパーのオーバーホール

いやいや一日では無理だな(^^ゞ

一番の問題はクラッチジャダーなんで、
プーリーのオーバーホールからだな。

１０年も乗ると色々ダメになるなー。

最近、ボツリヌス菌ならぬポチリヌス菌に
感染した様で、チマチマネットで買い物している。

まっ一過性だとは思うけど(^^ゞ

今日もスマホ使ってお買い物しちゃった♪

Amazonで注文し直した品が早くも発送になった(^.^)　到着は明日の夜。

消費税は上がってしまったけど、以前注文してた
商品（キャンセル済）より安く買えたから良かっ
た(^.^)

取り付けには前作業が色々必要なので、気が向い
たらこの土日で作業・・・かな(^^ゞ

正直、面倒(^^ゞ

前回購入したヘルメット・・・実はまだ
箱入り未使用状態(^▽^;)。

通勤だし、今のボロで良いかなと思って(^▽^;)

でもホントはメットスピーカーの移設が面倒
なのと、ヘルメット用のＷＡＸみたいなケミカル
があるのか、調査中。

今回はマット柄付きヘルメットなんで、悪影響
を及ぼさないのがあれば良いんだけど・・・

ちなみに、現行のヘルメットの手入れはインナー
を洗濯したことくらいだったな(^▽^;)

もらった物と、買った物で扱いは変わるね(^▽^;)

Amazonで注文した商品をキャンセル出来た(^^)
ヨカったー♪

で、またAmazonで他の出品（同一品）を注文
し直した。値段も安くなった(^^)

到着は木曜の夜に設定。届くといいな(^▽^;)

３月末にAmazonに発注した品物、そろそろ配送時期なんだけど、
まだ発送準備中。納期は今週水曜日。
そうこうしているとAmazonからメールが。

おっ発送したかとワクワク気分でメールを読むと、出品者と連絡
が取れずどうなっているのか分からないと言う内容・・・・

発送はしていないので、引き落としはされないので安心して♪と
のことだった・・・

このまま待つのもなんだし、連絡が取れないとなるとどうにも
ならないよなー

で価格ＣＯＭを見ると、秋葉で即納可能なお店があって、２千円
も安い！。こっちで買い直そうと、Amazonへキャンセル通知をして
みた。

しかし、発送準備中のものは、キャンセル出来ない場合があるとの
こと。

出来ればラッキーって感じかな。

こうなったら、ＧＷ作業と言うことにして気長に待ってみるか。
まっキャンセル出来たらそれより早く秋葉で買っちゃうケド(^.^)

遅延でも連絡取れなくても、コッチに被害被らなければ何でもＯＫ
なんだよね(^.^)

うまくやってくれAmazon

※Amazon発送でない買い物（出品者が別に居る商品）は要注意だね。

ここんところ皆無だったクラッチジャダーが再発。
クラッチがつながる瞬間にガガガって振動が来る。

今日は天気がイマイチだったので見なかったが、先日点検
したらやはりクラッチアウターの内側にグリースが溜まっ
てた(^^ゞ　当然掃除して脱脂はしたんだけど、再発・・・

ここにグリースが出て来るってことは、ドリブンプーリー
のオイルシール劣化が要因と思い、純正部品を発注。
近くのバイク用品店でも注文出来るが、今回も送料で楽を
選んだ(^.^)

もう１０年だもんねー。ゴムパーツは傷んで来る時期。

バイクのエンスト問題から、プラグを見て
みた。燃調薄く？したので、焼け具合も心配
だったので・・・・

焼け具合は、丁度いい感じだった。
ちなみにデンソーのイリジウムね。

以前ノーマルにしたハズなんだけど、いつの間
にイリジウムに戻してたんだろう？？？？

プラグのターミナル部が結構汚れていたので
良く掃除して薄くグリースを塗っておいた。

プラグソケットの方は掃除出来ないので、
パーツクリーナーで洗って放置(^^ゞ

これでどんななるかなー

納車が２００４．４、もう１０年一昔前のバイクになってしまった
なー。ある意味「旧車會」だよね(^^ゞ

生産中止になったのは、まだ後なんで、保守パーツの供給はまだ
続けてもらえそうだけど。

色々部品も劣化して壊れてくる時期かなー。

先日、エンスト問題が色々あって、先週調整をしたんだけど、最高
速が伸びる様になって、エンストの頻度も１／１０程度になった。

逆に燃調が濃かったのかも・・・２ステップ落としてみたんだけど、
なかなか良い感じ(^.^)。

でもあまり薄くするとエンジン焼きつくので、いつも水温計とにら
めっこ。でも顕著な水温上昇はまだ無いので大丈夫だと思う。

いやーとうとう上がってしまったねー。
でも今後コレがベースになるんで、その内慣れちゃうんだろうね(^^ゞ。

だって最近まで５％高いなーと思いながら買い物して無かったでしょ(^.^)
そんなもんです。次は最終の１０％がいつになるかだねー。

それよりも、ガソリン代が上がったなー。レギュラーが過去のハイオク並
だよー。ウチの車はハイオク仕様だから、リッター１７０円台。しかも燃費
４ｋｍ／Ｌだからねー、乗れない・・・

これまた慣れるのだろうか・・・慣れたら乗ろうかな(^^ゞ

スーパーではまとめ買いしている風景が目立ってた。でもちょっと間違って
無いかな・・・買っているのはトイレットペーパーとか洗剤とか日用消耗品
ばかり。

３００円の物があったとして、５％の時は１５円、８％では２４円。税の差
は９円しかない。１０個買って９０円の差だよー(^^ゞ

そして消耗品な訳だからいつかは無くなって買い足す時は８％。

その期間でお得するのはいくら？？？。ニュースでやってたけど、まとめ買
いでお得になるのは数百円らしい。

だからウチは買いだめはしなかった。都度コンスタントに買った方が良いかな
と思って。

まっそんな４月の始まりでした(^.^)