コマジェのために、買ったケミカル用品です。機械いじりは好きなので、これからもＳＳＴ
とかも揃えたりして・・・


始動困難になってから某サイトでヒントを得て買いました。４輪では結構効果がある商品らしいです。この商品の場合、コマジェへの分量は、満タンに対して３２ｃｃです。ＦＩは、キャブよりも精細なパーツで構成されているので、清浄剤入りのハイオクを使うことをお勧めします。	どの様にして、コマジェを洗っていますか？自分はコレです。スクーター専用のＷＡＸ入りクリーナーです。軽い汚れなら、そのまま使えます。傷付きが気になる場合は、水で洗ってから使うことをお勧めします。コレ１本で、プラスチック部は勿論、金属面やメッキ部もキレイになります。無香性です。	コマジェには直接関係ないですが、ヘルメットのシールドって結構汚れるんですよね。変な風に洗うと傷付いてしまったり・・・。自分はコレを使っています。柔らかい布に少量付け磨き上げます。汚れは綺麗に取れます。コマジェのスクリーンにも使えます。小傷なら綺麗に取れます。

	サビ止め剤です。赤錆転換剤とも言います。サビに塗るだけで赤錆を化学変化させ、防錆物質に変換します。赤錆部に塗ると、黒錆に変化します。黒錆は、防錆効果があります。錆落とし作業が不要なので、狭い部分のサビ止めにとても便利です。バイクや車用は少量で高額ですが、一般塗料店にある赤錆転換剤は量も多く比較的安いです。
	ちょっとした傷にはコレでしょう。ハケ付きで手軽にタッチアップ出来ます。最初色名が分からなかったので、似た色２色を購入しましたが、その後の調べで'04FIのブラックは、ブラック２らしいです。
	ユニバーサルホルダーです。プーリ関連のメンテ時に使います。共回り防止の工具です。このままだとピンが短いので、長めのボルトに交換する必要があります。
	ワイヤーインジェクションです。ブレーキワイヤー等に使う物で、ワイヤーチューブ内に確実に潤滑剤を入れるためのメンテ用品です。安いので買っておきました。ワイヤー類は、錆びると伸びたり切れたりしますので、定期給油が必要です。
	スプリングツールです。大きなスプリングには向きませんが、小さめのスプリングには重宝します。先が細く、曲がっています。
	４６ｍｍソケットと、差し込み角変換アダプターです。クラッチ部のオーバーホールに必要です。この２つで６千円近くしました＞＜
	スリーボンド製の液状ガスケットです。駆動系メンテの際、クランクケースの開閉頻度が多くなり、純正ガスケットはすぐ破れてしまうので買いました。これ単体で使用出来るもので、剥離性も良好の様です。耐熱性：－６０～２００℃ 特性については、ココ。
	デジタルテスターです。細かい電圧値を知ることが出来ます。アナログでは、小数点まで読めないですからね中華製製で電源は９Ｖ乾電池です。とっても軽いです(^^;。色々レンジもあって２０００円弱でした。線が切れた！→★ その後液晶が壊れ同形を買い換え。値段も下ってなんと５００円でお釣りが(^^;)
	以前中古で買ったバッテリー充電器、オートタイプなので、今一満充電になっているのかどうなのかの判断が出来ませんでした。セルが回らない程放電したバッテリーも１分もしない間に充電完了になってしまうんです。一応充電は出来てセルも回る様になるんですけどね。今回のもシールドバッテリー対応で、しかも高容量なので、４輪用５５Ａｈまで充電出来ます電流計とタイマー付きなので、確実に充電出来ると思います。
	バキューム式のブレーキフルード交換用具です他のページでも紹介していますが、自作のワンマンブリーダーで作業を行っていましたが時間がかかるので購入してみました。キャリパー側からブレーキフルードを吸う方式のもので、短時間でフルード交換やエアー抜きが出来ます。真空の発生には、多量のエアーを使いますので高出力のエアーコンプレッサが必要となりますコスト面から、ＡＢＳ装着車では吸引力が弱くなるそうで、４輪には使えないかも(^-^;
	年式が古くなるに連れ、無塗装の樹脂パーツは表面の油分を失って白化して来ます。以前はアー●オー●等で艶を出していましたが長持ちはせず・・・それもそのハズ、内装用なんで雨で流れてしまうんですね(^^;) そこで、タイヤ艶出しシートがそこそこ良い感じになる様なのでプレステージのを買ってみました。スプレー式は飛散するので、シートタイプがお勧めだとか。果たして結果はいかに・・・？ ---------------------------------------- なかなかヨカッタ(^-^)ただ、劣化がかなり進行しているのか１回塗りだと効果は薄目かなーただいつまで持つのかは？(^^;)
	フライホイールプーラーをやっと買いました。ねじサイズの確認がなかなか出来なくて (^▽^;) 色々な種類があるけど、今のバイクにしか使わないのと、シンプルなのが良かったのでコレを選択しました。マジェスティ１２５のサイズは、φ２７－１．Ｏ逆ねじタイプです。フライホイールはクサビ形のシャフトに喰い込んでいるので専用工具がないと外せません。
	メンテに使っているグリースは３種。リチウム、モリブデン、シリコーン。だけど、駆動系など高速・高温条件下ではリチウム、モリブデンは溶解して飛び散ってしまうみたいで、マメに給油しないと作動のスムースさが失われてしまう様です。 ※シリコーンは樹脂・ゴムパーツ用に使ってい　るのでこう言う場所には使っていません。高　価だし(^_^;) そこで新たに買った４種目のグリースはウレアです。性能は、リチウムより上位になって少し高価になりますが、耐熱温度もリチウムの１２０℃から１８０℃と広く、回転数では１万２千回転までは付着し続ける様です。俗に耐熱グリースとも言われています。
	アストロプロダクツのツールを買いました。今までのＴレンチ、安物で精度が悪く、最近滑りが生じて来たので、新調です。ソケット部の作りは安物とは違って綺麗です。でもコレも安価なんですけどね(^^ゞあと、ソケットこまの手回しハンドル。ラチェットハンドルまでは要らないんだけど、チョット回したいみたいな時ってあったんですこれはドライバー感覚で使えるので良いかなと黒・赤・青があって青にしました。黒も良かったけど、落とした時に発見しずらそうだったので。あと、手回しハンドルでラチェット式のもあったけど、少しチャチかったのと、調整とかには使えないなと思って、固定式のハンドルにしました。
	アストロプロダクツのハンディライトを買いました。バイクの工具袋に常備していたものが点かなくなってしまったので買い替えです。今回のは単三１本で駆動する１ＷシングルＬＥＤライトです。ズーム機構もあって、メチャ明るいです。ズームはレンズ部（ヘッド部）を前後にスライドして行うタイプです。ストラップ付きです(^^)
	寒くなって来たことで、ヘルメットシールド内面が曇り易くなり、危なくなって来ました。特に、寒い雨天時は曇りが顕著になります。そこで購入したのが「くもり止め」です。最初、バイク用とうたわれているＶｅｒｉｔｙのものを使っていたけど、他のモノも試してみようとスキーゴーグルなどに使うバイク用品以外の曇り止めを買ってみました。両方同条件で塗布してみましたが、少しだけＶｅｒｉｔｙの方が長く持つ気がしました。コストを抑えるには、食器洗い洗剤を希釈したものを、この様なスプレー容器に入れて持参するのが良いと思います。ただ、家庭用洗剤を使ったことが無いので、使用感についてはノーコメントとさせて頂きます (^^ゞ
	アストロツールをまた購入しちゃいました。ツールを見るとつい欲しくなってしまうんですよねー(^^ゞ今回はソケットを直接回せるハンドル第２段です。以前購入したのはただのハンドルでしたがやはりラチェットが楽だなーと思い、今回はラチェット式のハンドルを購入。色の選択は出来ませんでした。それと、ユニバーサルアダプタ。手持ちの物はあと１個になってしまったので、予備に１つ購入しました。昔はクロスジョイントの物が多かったんですが現在はボールジョイントの物の方が多いみたいです。角度は浅くなりますが・・・
	ついでにこれも・・・フロントフォークのオイル交換時に油面を合わせるツールセットです。汎用部品を合わせて安く自作しようと思ってたんですが、１９００円と安く、手間暇考えたらコレを買った方が良いなと思って(^^ゞちなみに、消耗部品のバキュームシリンジとホースは別売が用意されているので安心です。吸入パイプの表面には、５ｍｍ感覚で目盛りがレーザー印字されています。
	毎度、アストロツールです^^; 今回は狭い所のビスを外すドライバーです。ビットが特殊で、１０ｍｍ位しかありません落としたら即紛失だろうなー^^; プラスとマイナス各２サイズずつビットが付属しています。ラチェット機構付きですが、調子が今一で、すぐフリーになっちゃいます^^; まっオモチャ的工具かな^^; 写真上がラチェット部で、下はヒモなど通すただの穴です^^; 全長　１００ｍｍ厚み　　１１ｍｍ（ビット含む）ギヤ数　２０Ｔ
	急に必要となったので緊急購入です^^; 開口幅１５０ｍｍ程度の物が欲しくて店内を探していたんですが、大型の部類になるのかなかなかな無くて…　プロ用の物があったんですが６，０００円強もして、大きく重いです^^; でっ困った時のアストロツールを(^^) AP 3JAWギヤプーラー 6インチを購入しました３，０００円チョットとプロ用の役半値です。パッと見３本爪は使いづらいと敬遠していたんですが、パッケージ裏を良く読むと爪の取り付け位置を変えることで、見慣れた２本爪プーラーとしても利用出来るとあったのが決め手になりました。また、プロ用よりもコンパクト軽量なのもＤＩＹニーズには良いかなと(^^) 爪部の大きさは大小２種。対象物の大きさに合わせて付け替えが出来ます。勿論、外掛け・内掛けでの使用も可能です。以下メーカー仕様より抜粋・アーム長：137mm（最大奥行き）・爪サイズ：W7.5×w15.5×D6×T7×t8mm ・開口幅：70～150mm ・センターボルトストローク量：140mm ・二面幅：16mm
	内径１２－３８ｍｍまでのベアリングが抜ける内掛け３爪タイプのパイロットベアリングプーラーを購入しました。ヤフオクで１０００円しません。ただ送料でチャラっぽい設定でしたが、それでも安かったです。このタイプで気をつけることは、安価なゆえの品質です。爪先の加工にバラ付きがあるみたいで、中には殆ど爪の無い不良品もあるみたいなので心配していましたが、大丈夫でした(^^) 使い方はスピンドルを上に上げて爪がフリーな状態でベアリングに入れ、Ｔハンドルを締めて行くとテーパーカラーが爪を広げて行きます。しっかり爪が掛かった所でスピンドル中央のナットを締めて行くとスピンドルが上昇し抜けて来ると言うしくみです。固定足長が短いので場所によっては足場を考えてプーラー固定位置を高くする工夫も必要となります。あと、ベアリングの設置場所の状態によってはこのタイプのプーラーが使えません。詳細はコチラを参照にして下さい。これ買ったの・・・失敗だったかも^^;
	握る所が小さく、そしてビットの長いドライバーを探してみましたが、そんなのありません。 ^^; で、組み合わせで使うことにしました。まず、本体はＡｎｅｘのマグドラ２２と言う小さな差し替えドライバーを選択。専用ミニビットが５種類付いています。握り手がとても小さくて良い感じ(^^) 本体の直径は３０ｍｍです。６．３５ｍｍのビット差し替えタイプなので、長いハーフビット（プラスＮｏ．２）を２本（８５と１００ｍｍ）買いました。 ※この本体には両頭ビットは付けられません。本体にはマグネットが内蔵されていて、ビットをカチッとホールドします。それと本体を鉄板などにくっ付けることが出来ます(^^)
	ついでにこんなモノも(^^) Ａｎｅｘのオフセットドライバーです。サイズ違いの２本パックです。サイズは・・・　＋１　ｘ　－５　＋２　ｘ　－６
	上の方でも紹介しているユニバーサルホルダー長いボルトに交換していたんですが、クラッチカバーを固定する時、差し込みが浅いのでテンションがかかると逃げてしまい易かったのでサラビスに交換しました。サラビスは、先端が薄くテーパー状なので、クラッチカバーの穴にしっかり引っかかります。 (^^) 今回はステンレス製が無かったので、鉄です。曲がってしまうかな・・・長さがＭ８－１００しか店頭に無くて、４５ｍｍに切り詰めて使用。長いと曲がり易いのでちなみに、ナットは再利用出来たので買わなくても良かった^^;
	工具コーナーを周っていたら、ベアリングインストーラーセットがあったので購入してみました。ベアリング外径に合うコマを、棒にねじこみ、ベアリングにコマを当てて棒の後端を叩くとベアリングを打ち込むことが出来ます。滅多に使わないとは思いますが(^^ゞ

	サビ止め剤です。赤錆転換剤とも言います。サビに塗るだけで赤錆を化学変化させ、防錆物質に変換します。赤錆部に塗ると、黒錆に変化します。黒錆は、防錆効果があります。錆落とし作業が不要なので、狭い部分のサビ止めにとても便利です。バイクや車用は少量で高額ですが、一般塗料店にある赤錆転換剤は量も多く比較的安いです。
	ちょっとした傷にはコレでしょう。ハケ付きで手軽にタッチアップ出来ます。最初色名が分からなかったので、似た色２色を購入しましたが、その後の調べで'04FIのブラックは、ブラック２らしいです。
	ユニバーサルホルダーです。プーリ関連のメンテ時に使います。共回り防止の工具です。このままだとピンが短いので、長めのボルトに交換する必要があります。
	ワイヤーインジェクションです。ブレーキワイヤー等に使う物で、ワイヤーチューブ内に確実に潤滑剤を入れるためのメンテ用品です。安いので買っておきました。ワイヤー類は、錆びると伸びたり切れたりしますので、定期給油が必要です。
	スプリングツールです。大きなスプリングには向きませんが、小さめのスプリングには重宝します。先が細く、曲がっています。
	４６ｍｍソケットと、差し込み角変換アダプターです。クラッチ部のオーバーホールに必要です。この２つで６千円近くしました＞＜
	スリーボンド製の液状ガスケットです。駆動系メンテの際、クランクケースの開閉頻度が多くなり、純正ガスケットはすぐ破れてしまうので買いました。これ単体で使用出来るもので、剥離性も良好の様です。耐熱性：－６０～２００℃ 特性については、ココ。
	デジタルテスターです。細かい電圧値を知ることが出来ます。アナログでは、小数点まで読めないですからね中華製製で電源は９Ｖ乾電池です。とっても軽いです(^^;。色々レンジもあって２０００円弱でした。線が切れた！→★ その後液晶が壊れ同形を買い換え。値段も下ってなんと５００円でお釣りが(^^;)
	以前中古で買ったバッテリー充電器、オートタイプなので、今一満充電になっているのかどうなのかの判断が出来ませんでした。セルが回らない程放電したバッテリーも１分もしない間に充電完了になってしまうんです。一応充電は出来てセルも回る様になるんですけどね。今回のもシールドバッテリー対応で、しかも高容量なので、４輪用５５Ａｈまで充電出来ます電流計とタイマー付きなので、確実に充電出来ると思います。
	バキューム式のブレーキフルード交換用具です他のページでも紹介していますが、自作のワンマンブリーダーで作業を行っていましたが時間がかかるので購入してみました。キャリパー側からブレーキフルードを吸う方式のもので、短時間でフルード交換やエアー抜きが出来ます。真空の発生には、多量のエアーを使いますので高出力のエアーコンプレッサが必要となりますコスト面から、ＡＢＳ装着車では吸引力が弱くなるそうで、４輪には使えないかも(^-^;
	年式が古くなるに連れ、無塗装の樹脂パーツは表面の油分を失って白化して来ます。以前はアー●オー●等で艶を出していましたが長持ちはせず・・・それもそのハズ、内装用なんで雨で流れてしまうんですね(^^;) そこで、タイヤ艶出しシートがそこそこ良い感じになる様なのでプレステージのを買ってみました。スプレー式は飛散するので、シートタイプがお勧めだとか。果たして結果はいかに・・・？ ---------------------------------------- なかなかヨカッタ(^-^)ただ、劣化がかなり進行しているのか１回塗りだと効果は薄目かなーただいつまで持つのかは？(^^;)
	フライホイールプーラーをやっと買いました。ねじサイズの確認がなかなか出来なくて (^▽^;) 色々な種類があるけど、今のバイクにしか使わないのと、シンプルなのが良かったのでコレを選択しました。マジェスティ１２５のサイズは、φ２７－１．Ｏ逆ねじタイプです。フライホイールはクサビ形のシャフトに喰い込んでいるので専用工具がないと外せません。
	メンテに使っているグリースは３種。リチウム、モリブデン、シリコーン。だけど、駆動系など高速・高温条件下ではリチウム、モリブデンは溶解して飛び散ってしまうみたいで、マメに給油しないと作動のスムースさが失われてしまう様です。 ※シリコーンは樹脂・ゴムパーツ用に使ってい　るのでこう言う場所には使っていません。高　価だし(^_^;) そこで新たに買った４種目のグリースはウレアです。性能は、リチウムより上位になって少し高価になりますが、耐熱温度もリチウムの１２０℃から１８０℃と広く、回転数では１万２千回転までは付着し続ける様です。俗に耐熱グリースとも言われています。
	アストロプロダクツのツールを買いました。今までのＴレンチ、安物で精度が悪く、最近滑りが生じて来たので、新調です。ソケット部の作りは安物とは違って綺麗です。でもコレも安価なんですけどね(^^ゞあと、ソケットこまの手回しハンドル。ラチェットハンドルまでは要らないんだけど、チョット回したいみたいな時ってあったんですこれはドライバー感覚で使えるので良いかなと黒・赤・青があって青にしました。黒も良かったけど、落とした時に発見しずらそうだったので。あと、手回しハンドルでラチェット式のもあったけど、少しチャチかったのと、調整とかには使えないなと思って、固定式のハンドルにしました。
	アストロプロダクツのハンディライトを買いました。バイクの工具袋に常備していたものが点かなくなってしまったので買い替えです。今回のは単三１本で駆動する１ＷシングルＬＥＤライトです。ズーム機構もあって、メチャ明るいです。ズームはレンズ部（ヘッド部）を前後にスライドして行うタイプです。ストラップ付きです(^^)
	寒くなって来たことで、ヘルメットシールド内面が曇り易くなり、危なくなって来ました。特に、寒い雨天時は曇りが顕著になります。そこで購入したのが「くもり止め」です。最初、バイク用とうたわれているＶｅｒｉｔｙのものを使っていたけど、他のモノも試してみようとスキーゴーグルなどに使うバイク用品以外の曇り止めを買ってみました。両方同条件で塗布してみましたが、少しだけＶｅｒｉｔｙの方が長く持つ気がしました。コストを抑えるには、食器洗い洗剤を希釈したものを、この様なスプレー容器に入れて持参するのが良いと思います。ただ、家庭用洗剤を使ったことが無いので、使用感についてはノーコメントとさせて頂きます (^^ゞ
	アストロツールをまた購入しちゃいました。ツールを見るとつい欲しくなってしまうんですよねー(^^ゞ今回はソケットを直接回せるハンドル第２段です。以前購入したのはただのハンドルでしたがやはりラチェットが楽だなーと思い、今回はラチェット式のハンドルを購入。色の選択は出来ませんでした。それと、ユニバーサルアダプタ。手持ちの物はあと１個になってしまったので、予備に１つ購入しました。昔はクロスジョイントの物が多かったんですが現在はボールジョイントの物の方が多いみたいです。角度は浅くなりますが・・・
	ついでにこれも・・・フロントフォークのオイル交換時に油面を合わせるツールセットです。汎用部品を合わせて安く自作しようと思ってたんですが、１９００円と安く、手間暇考えたらコレを買った方が良いなと思って(^^ゞちなみに、消耗部品のバキュームシリンジとホースは別売が用意されているので安心です。吸入パイプの表面には、５ｍｍ感覚で目盛りがレーザー印字されています。
	毎度、アストロツールです^^; 今回は狭い所のビスを外すドライバーです。ビットが特殊で、１０ｍｍ位しかありません落としたら即紛失だろうなー^^; プラスとマイナス各２サイズずつビットが付属しています。ラチェット機構付きですが、調子が今一で、すぐフリーになっちゃいます^^; まっオモチャ的工具かな^^; 写真上がラチェット部で、下はヒモなど通すただの穴です^^; 全長　１００ｍｍ厚み　　１１ｍｍ（ビット含む）ギヤ数　２０Ｔ
	急に必要となったので緊急購入です^^; 開口幅１５０ｍｍ程度の物が欲しくて店内を探していたんですが、大型の部類になるのかなかなかな無くて…　プロ用の物があったんですが６，０００円強もして、大きく重いです^^; でっ困った時のアストロツールを(^^) AP 3JAWギヤプーラー 6インチを購入しました３，０００円チョットとプロ用の役半値です。パッと見３本爪は使いづらいと敬遠していたんですが、パッケージ裏を良く読むと爪の取り付け位置を変えることで、見慣れた２本爪プーラーとしても利用出来るとあったのが決め手になりました。また、プロ用よりもコンパクト軽量なのもＤＩＹニーズには良いかなと(^^) 爪部の大きさは大小２種。対象物の大きさに合わせて付け替えが出来ます。勿論、外掛け・内掛けでの使用も可能です。以下メーカー仕様より抜粋・アーム長：137mm（最大奥行き）・爪サイズ：W7.5×w15.5×D6×T7×t8mm ・開口幅：70～150mm ・センターボルトストローク量：140mm ・二面幅：16mm
	内径１２－３８ｍｍまでのベアリングが抜ける内掛け３爪タイプのパイロットベアリングプーラーを購入しました。ヤフオクで１０００円しません。ただ送料でチャラっぽい設定でしたが、それでも安かったです。このタイプで気をつけることは、安価なゆえの品質です。爪先の加工にバラ付きがあるみたいで、中には殆ど爪の無い不良品もあるみたいなので心配していましたが、大丈夫でした(^^) 使い方はスピンドルを上に上げて爪がフリーな状態でベアリングに入れ、Ｔハンドルを締めて行くとテーパーカラーが爪を広げて行きます。しっかり爪が掛かった所でスピンドル中央のナットを締めて行くとスピンドルが上昇し抜けて来ると言うしくみです。固定足長が短いので場所によっては足場を考えてプーラー固定位置を高くする工夫も必要となります。あと、ベアリングの設置場所の状態によってはこのタイプのプーラーが使えません。詳細はコチラを参照にして下さい。これ買ったの・・・失敗だったかも^^;
	握る所が小さく、そしてビットの長いドライバーを探してみましたが、そんなのありません。 ^^; で、組み合わせで使うことにしました。まず、本体はＡｎｅｘのマグドラ２２と言う小さな差し替えドライバーを選択。専用ミニビットが５種類付いています。握り手がとても小さくて良い感じ(^^) 本体の直径は３０ｍｍです。６．３５ｍｍのビット差し替えタイプなので、長いハーフビット（プラスＮｏ．２）を２本（８５と１００ｍｍ）買いました。 ※この本体には両頭ビットは付けられません。本体にはマグネットが内蔵されていて、ビットをカチッとホールドします。それと本体を鉄板などにくっ付けることが出来ます(^^)
	ついでにこんなモノも(^^) Ａｎｅｘのオフセットドライバーです。サイズ違いの２本パックです。サイズは・・・　＋１　ｘ　－５　＋２　ｘ　－６
	上の方でも紹介しているユニバーサルホルダー長いボルトに交換していたんですが、クラッチカバーを固定する時、差し込みが浅いのでテンションがかかると逃げてしまい易かったのでサラビスに交換しました。サラビスは、先端が薄くテーパー状なので、クラッチカバーの穴にしっかり引っかかります。 (^^) 今回はステンレス製が無かったので、鉄です。曲がってしまうかな・・・長さがＭ８－１００しか店頭に無くて、４５ｍｍに切り詰めて使用。長いと曲がり易いのでちなみに、ナットは再利用出来たので買わなくても良かった^^;
	工具コーナーを周っていたら、ベアリングインストーラーセットがあったので購入してみました。ベアリング外径に合うコマを、棒にねじこみ、ベアリングにコマを当てて棒の後端を叩くとベアリングを打ち込むことが出来ます。滅多に使わないとは思いますが(^^ゞ