駆動系のメンテついでに、ギヤオイルを交換しました。 スクーターはマニュアル車の様なギヤチェンジ機構が無いので、ギヤオイルの交換頻度が長いです。何かのタイミングでしないとなかなかしないです(^▽^;)

	ギョッw( ▼o▼ )w 結構真っ黒になっていました(^▽^;) 金属粉系は見当たりませんでしたが・・・
	スカブのギヤオイルは、メーカー指定でエン ジンオイルとなっていますが、前車で使って いたギヤオイルがまだ余っていたのでこれを 使いました(^^) エンジンオイルより粘度が低いので、フリク ションロスを低減出来、それでいて用途がギ ヤオイルなんで問題は無いです(^^) まだケース内にエンジンオイル分が残ってい るのか、洗い流されて真っ黒になっているだ けかも知れません(^▽^;) 通常だとギヤオイルってそんなに変色しない ですから。
	スカブのギヤオイル量は１８０ｍｌです。 上の写真で２００ｍｌチョット出て来たので 入れ過ぎていたのかな？ 油量が規定より多いと、フリクションロスが 増えるので、入れ過ぎも良くありません。
	新油はこんな飴色をしています(^^) ジェットオイラーで２度に分けて入れました 元々粘度の高いギヤオイルを入れるのに使っ ていたので、先端をカットして口径を広げて います。 次回交換はいつになるでしょう？(^▽^;)

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ギヤオイルにはレベルゲージが無いことが多いんですが、だからと言って適当に入 れたりすると、正常な潤滑が得られなくなることがあります。 １００均の計量カップレベルで良いので、メーカー指定のオイル量を守りましょう

	油量が適正な場合、オイルが歯溝に乗り遠心 力によって飛散し潤滑されます。
	油量が少ないとオイルが回らずギヤを痛めて しまいます。
	油量が多過ぎると軸受からオイルが漏洩した り、ギヤの回転に抵抗がかかってパワーロス の要因となります。