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マフラー交換時にスタッドボルトのネジ山を崩してしまい、市販のナットを代用して暫く 乗っていましたが、スタッドボルトが経年で折損することを聞き、新品に交換することに しました。

	スタッドボルト先端部のネジを崩してしまった 為、純正ナットが使用出来なくなり、代用とし て市販のＭ６ステンナットを使用していました。
	ナットを外し、エキパイ（マフラー）を外した 状態です。先端部が錆びています(^^;
	スタッドボルトの根本に潤滑剤を吹き付け少々 放置した後、ナットを２つ取り付け互いに締め 付けます（Ｗナット） 余り締めると更にネジを崩したり最悪折損しま すので程々に・・・。 ２つのナットの内、エンジン側のナットにスパ ナをかけて外します。
	無事折れることなく抜けました（＾＾） 排気ポート付近に着いた潤滑剤を良く拭き取っ ておきます。特にパーツクリーナ等を使う必要 はなく、乾拭きでＯＫです。
	外したスタッドボルトです。下側のボルトの 左端のネジが崩れているのが分かりますか？
	新品のスタッドボルトに、軽く潤滑剤を吹き 付け、ウエス等で余分な油分を拭き取ります。 こうすることによって、焼き付きを比較的防 止出来、次回交換する時容易に外すことが出 来ます。 取り付け時も同様にＷナットとし、今度は一 番外側のナットにスパナをかけて締め込みま す。締め付けトルクは、100kg･cmなので、程 々に。 材質がとても柔そうなので、すぐ折れそうで す(^^;
	ナットも純正を新調しました。ナットにも軽 く潤滑剤を吹き付け、ウエス等で余分な油分 を拭き取って取り付けます。 ナットの締め付けトルクも、100kg･cmなので、 程々に。