過去、たまのツーリングや買い物がメインだった頃、出先で少し買い物
とかした時、置き場に困ったので、マジェスティ１２５純正のキャリア
を付けました。

しかしバイク通勤をしていると、メットインの小ささが顕著に思う様に
なりました。社服を持ち帰る時など、リュックがメットインに収まらず
かなりぎゅうぎゅうに詰めてシートを閉めることになります。

そこで格好は悪いけど、ボックスを付けようかなって思ったのです。

純正キャリア自体はそこそこしっかりした作りなんですが、取り付け場
所に疑問ありでした。

本来荷重のかかるキャリアは、フレームに直付けされることが多いと思
うんですが、純正キャリアは樹脂製のグラブバー後端に付ける形となる
ので非常に軟な感じを受けました。よって本当軽量の物しか載せる気に
はなりませんでした。

キャリア面も、猫の額くらいしかないし・・・

このキャリアにボックスを載せるのはちょっと・・・載せても小さなボ
ックスでしょう。

そこで、ＤＣＲ製の大型キャリアを購入し付け替え、これにボックスを
取り付けることとしました(^^)

この大型キャリアは、フレームに直付となり６点で締め付けるしっかり
したキャリアで、そこそこ大きなボックスも付けられます。

ただ、ロープフックが無いので、荷物を載せて固定するにはスパイダー
ネットが適していると思います。

	今まで付けていた純正キャリアです。内側の２箇所はフレームに付くんですが、下向きの力がかかる外側２箇所は樹脂グラブバーに付ける仕様です。荷物が前に移動するのを止めるストッパーと、チャリロープが使えるロープフックが付いています。材質はスチール製で、ガッチリしていて重量もありました。
	ＤＣＲ製（台湾）の大型キャリアです。かなり大きいです^^; 純正グラブバーを取り外して付けるものなので、キャリアの一部がグラブバーになります。ぐるっとコの字型に６点止めとなります。ボックスを付ける為のものなのか、キャリア面は比較的平らになっています。ロープフックはありません。
	買ったのはRay'sのなんですが、他にも数社から同タイプの物が販売されています^^; 物は同じでも販売メーカーの違いで販売価格に結構幅がありました。ボディはＰＰ製の無塗装品なので、塗料が剥げる心配はありません。中身が入った状態でキャリアと分離出来ます。ただ持ち歩く取手はありません^^; 蓋の開閉には必ず鍵が必要です。エンジンキーと一緒にしていると、開閉の度にエンジンを止めることになります。上蓋をロックするのに結構コツが必要ですが、かなりしっかりしたロック機構となっています。キャリアとの脱着機構があるので、底面の一部が凸っています（写真下）特に中敷きはありません。上蓋の開き止めは、左右に付いています。上部を押してもベコベコしないのと、ボックス上が比較的フラットなので、レインスーツなど軽量物をボックス上に載せてスパイダーネットで固定することも可能かも知れません(^^)。機能的には全く問題ありませんが・・・Ｒａｙ’ｓのシールは、すぐ剥がれそうです^^; ＰＰ素材って粘着剤が付き難いので、シール類は貼れないんですよね～^^; ヘルメットはバイザーが付いているので、横向きでなら余裕で入りました(^^) フロント、メットインに加え収納箇所が増えて満足です(^^)　雨天走行でコンビニフックに掛けた弁当が濡れない(^^) 寸法：幅430×奥行き410×高さ315mm 容積：32L 重量：約3.6kg
	中敷きが無いので作りました(^^) フェルトみたいなのでも良かったんですが、ズレるのがイヤなのと、万一何かこぼしても、外して洗える様にしたかったので、そこそこ重さがあって耐久力のあるタイルカーペットをカットして作りました。安いし(^^) 脱着機構の複雑な凸部があるのと、内部は曲線なので型紙を作ってそれに合わせてタイルカーペットをカット。細かい部分はカッターで微調整しました。タイルカーペットはその用途により適度な重量と滑り止めが加工されているので、しっかりと定位します。 (^^) これで積載物にも優しく、中で暴れてもカチカチと言う音を軽減出来ると思います。しかーし、ケース内は非常に強い異臭がします。中華製だからかな・・・とは言っても別に何かが腐った訳ではなくて、離型剤か樹脂そのものの臭気の様です。暫く蓋を開けて換気した方が良いかも^^;

	大型キャリアは、○の６点で固定しますので、純正グラブバーは、取り外すことになります。純正キャリアは、グラブバーに付けるタイプだったので、強度的に？な所も多かったんですが、大型キャリアはフレームに６点止めの安心感があります(^^)。大型キャリアの一部が、無くなったグラブバーを兼ねます。
	まずは簡単に載せてみました。噂には聞いていたけどこんなに精度がヒドイとは＞＜穴位置が合ったのは、後端２箇所のみです^^; ここからは、自分のやり方です。マネして折っても責任は取りませんよ～まず、フレームの穴位置を測定します。次に大型キャリアの取り付け穴の間隔を測ってどの位い違うか把握します。自分の場合穴の間隔は５０ｍｍ程度違っていました！。台湾部品では当たり前の様ですね^^; 取り付けステーにパイプを挿してグッと曲げます。これで大体穴位置を合わせます。そして止められる所は仮止めしちゃいます。
	最後の１本が入らず、パンタジャッキでメットインを広げて穴を合わせて固定しました。 ( -.-) =зフウーマジェスティ１２５用と言う割には結構強者でした。ちなみに、付属のボルトは柔らかくてすぐ頭が潰れます^^; 気になったら、純正ボルトのサイズを参考にしてホームセンター等で購入した方が良いかも知れません。フランジボルトになりますが、無ければ通常のボルトに平ワッシャー入れても平気だと思います。
	ボックス付属のベースを取り付けます。不思議とピッタリと合う位置があります(^^) 角ワッシャーに六角穴ボルトを刺し、裏側を止め金具と緩み止めナットで締結します。キャリアに傷が付くのを防止するのと、滑り止めを兼ねて金物の接触箇所にビニールテープを巻いて養生しました。金物に裏表は無いので、こちら側もフィットする面を使って取り付けます。あまり締め過ぎるとベースが割れると思ったので、そこそこガッチリ付いたとこで止めておきました。ちなみに、ボックスは中華製で付属の六角穴ボルトの材質も？的ですので、気になる様なら付属ボルトのサイズを参考にしてホームセンター等で購入した方が良いと思います。
	付属のカバーを取り付けます。フラットな面になります。それと下からの跳ね水を防ぐ効果も期待出来ます (^^) カバー周囲に爪があるんですが、カバーを結構反らしながらじゃないとベースにハマりませんでした^^; ボックスの取り付けは、ボックスの前にある爪をベースの穴に引っ掛け後端のフックを押さえ付けてロックさせればＯＫです。ボックスの脱着は簡単に出来ます(^^)
	完成です(^^) マジェスティ１２５は車格があるので４０Ｌのボックス当りが見た目のバランスには良いみたいですね。今回購入したのは３２Ｌなんですが、大き過ぎずなかなか良いと思います(^^) でも限りなくオヤジ仕様になってしまいましたが^^; フタのロックにはちょっとコツが要りますね。閉めたハズなのに開いてしまったり・・・でも慣れると思います。すぐに(^^) 値段の割にはしっかりした作りでお勧めします(^^) 赤い部分はリフレクターで、発光機能はありません。

やはり、添付ボルト類を市販品に交換しちゃいました(^^)

ボックスベースの固定ネジです。
最初プラスのトラスネジにしたんですが、トルクが掛
けられるようにボタンキャップに変えました。
まぁ、トラスねじの六角穴ねじバージョンです(^^)

付属ネジは、普通の六角穴付ネジでした。

ステンレスＭ６－１．００－３０　４本と、Ｍ６のナ
イロンナットを購入し直しました(^^)

ＤＣＲ大型キャリア固定用のボルトです。

たまたまフランジボルトがあったので添付品と同型に
してみました。

添付品は鉄にクロメート処理しているもので、ボルト
の角が柔らかくグッと締めるとナメます^^;

このボルトもステンレスにしました。

サイズは、Ｍ６－１．００－１５　４本
　　　　　Ｍ８－１．２５－２０　２本

ガッチリと締めれました(^^)

	今まで付けていた純正キャリアです。内側の２箇所はフレームに付くんですが、下向きの力がかかる外側２箇所は樹脂グラブバーに付ける仕様です。荷物が前に移動するのを止めるストッパーと、チャリロープが使えるロープフックが付いています。材質はスチール製で、ガッチリしていて重量もありました。
	ＤＣＲ製（台湾）の大型キャリアです。かなり大きいです^^; 純正グラブバーを取り外して付けるものなので、キャリアの一部がグラブバーになります。ぐるっとコの字型に６点止めとなります。ボックスを付ける為のものなのか、キャリア面は比較的平らになっています。ロープフックはありません。
	買ったのはRay'sのなんですが、他にも数社から同タイプの物が販売されています^^; 物は同じでも販売メーカーの違いで販売価格に結構幅がありました。ボディはＰＰ製の無塗装品なので、塗料が剥げる心配はありません。中身が入った状態でキャリアと分離出来ます。ただ持ち歩く取手はありません^^; 蓋の開閉には必ず鍵が必要です。エンジンキーと一緒にしていると、開閉の度にエンジンを止めることになります。上蓋をロックするのに結構コツが必要ですが、かなりしっかりしたロック機構となっています。キャリアとの脱着機構があるので、底面の一部が凸っています（写真下）特に中敷きはありません。上蓋の開き止めは、左右に付いています。上部を押してもベコベコしないのと、ボックス上が比較的フラットなので、レインスーツなど軽量物をボックス上に載せてスパイダーネットで固定することも可能かも知れません(^^)。機能的には全く問題ありませんが・・・Ｒａｙ’ｓのシールは、すぐ剥がれそうです^^; ＰＰ素材って粘着剤が付き難いので、シール類は貼れないんですよね～^^; ヘルメットはバイザーが付いているので、横向きでなら余裕で入りました(^^) フロント、メットインに加え収納箇所が増えて満足です(^^)　雨天走行でコンビニフックに掛けた弁当が濡れない(^^) 寸法：幅430×奥行き410×高さ315mm 容積：32L 重量：約3.6kg
	中敷きが無いので作りました(^^) フェルトみたいなのでも良かったんですが、ズレるのがイヤなのと、万一何かこぼしても、外して洗える様にしたかったので、そこそこ重さがあって耐久力のあるタイルカーペットをカットして作りました。安いし(^^) 脱着機構の複雑な凸部があるのと、内部は曲線なので型紙を作ってそれに合わせてタイルカーペットをカット。細かい部分はカッターで微調整しました。タイルカーペットはその用途により適度な重量と滑り止めが加工されているので、しっかりと定位します。 (^^) これで積載物にも優しく、中で暴れてもカチカチと言う音を軽減出来ると思います。しかーし、ケース内は非常に強い異臭がします。中華製だからかな・・・とは言っても別に何かが腐った訳ではなくて、離型剤か樹脂そのものの臭気の様です。暫く蓋を開けて換気した方が良いかも^^;

	大型キャリアは、○の６点で固定しますので、純正グラブバーは、取り外すことになります。純正キャリアは、グラブバーに付けるタイプだったので、強度的に？な所も多かったんですが、大型キャリアはフレームに６点止めの安心感があります(^^)。大型キャリアの一部が、無くなったグラブバーを兼ねます。
	まずは簡単に載せてみました。噂には聞いていたけどこんなに精度がヒドイとは＞＜穴位置が合ったのは、後端２箇所のみです^^; ここからは、自分のやり方です。マネして折っても責任は取りませんよ～まず、フレームの穴位置を測定します。次に大型キャリアの取り付け穴の間隔を測ってどの位い違うか把握します。自分の場合穴の間隔は５０ｍｍ程度違っていました！。台湾部品では当たり前の様ですね^^; 取り付けステーにパイプを挿してグッと曲げます。これで大体穴位置を合わせます。そして止められる所は仮止めしちゃいます。
	最後の１本が入らず、パンタジャッキでメットインを広げて穴を合わせて固定しました。 ( -.-) =зフウーマジェスティ１２５用と言う割には結構強者でした。ちなみに、付属のボルトは柔らかくてすぐ頭が潰れます^^; 気になったら、純正ボルトのサイズを参考にしてホームセンター等で購入した方が良いかも知れません。フランジボルトになりますが、無ければ通常のボルトに平ワッシャー入れても平気だと思います。
	ボックス付属のベースを取り付けます。不思議とピッタリと合う位置があります(^^) 角ワッシャーに六角穴ボルトを刺し、裏側を止め金具と緩み止めナットで締結します。キャリアに傷が付くのを防止するのと、滑り止めを兼ねて金物の接触箇所にビニールテープを巻いて養生しました。金物に裏表は無いので、こちら側もフィットする面を使って取り付けます。あまり締め過ぎるとベースが割れると思ったので、そこそこガッチリ付いたとこで止めておきました。ちなみに、ボックスは中華製で付属の六角穴ボルトの材質も？的ですので、気になる様なら付属ボルトのサイズを参考にしてホームセンター等で購入した方が良いと思います。
	付属のカバーを取り付けます。フラットな面になります。それと下からの跳ね水を防ぐ効果も期待出来ます (^^) カバー周囲に爪があるんですが、カバーを結構反らしながらじゃないとベースにハマりませんでした^^; ボックスの取り付けは、ボックスの前にある爪をベースの穴に引っ掛け後端のフックを押さえ付けてロックさせればＯＫです。ボックスの脱着は簡単に出来ます(^^)
	完成です(^^) マジェスティ１２５は車格があるので４０Ｌのボックス当りが見た目のバランスには良いみたいですね。今回購入したのは３２Ｌなんですが、大き過ぎずなかなか良いと思います(^^) でも限りなくオヤジ仕様になってしまいましたが^^; フタのロックにはちょっとコツが要りますね。閉めたハズなのに開いてしまったり・・・でも慣れると思います。すぐに(^^) 値段の割にはしっかりした作りでお勧めします(^^) 赤い部分はリフレクターで、発光機能はありません。