整備の時のちょっとした過ちにより、フロントベアリングが逝ってしまいました。
症状的にはフロントよりガキガキガキと大きな引っかかり音がしていました。
ショップに頼めば１万以上はする作業ですが、部品と特殊工具？代２，９００円
で出来ました（＾＾）

一部作業で慎重になる場面があります。自信の無い人は素直にショップへお願い
しましょう。

必要なもの
ハンマー　プラハンマー　１２ｍｍ、１７ｍｍのメガネ　２２ｍｍのソケットこ
ま　トルクレンチ　タイヤを乗せる木片や台　ジャッキ　６ｍｍヘキサレンチ　
針金または紐　ウエス　パーツクリーナー　ベアリングプーラー（下穴１１ｍｍ
用コンクリートアンカー　１２ｍｍ×２８０ボルト）ネジロック剤　Ｎｏ．２リ
チウムグリース（万能グリース）　マイナスドライバープライヤー

	作業前の状態。上がディスク側、下が反対側です。外見的にはグリースの汚れもゴミもなく綺麗なんですが… 写真抜けていますが、作業効率のアップと傷付きや変形を防止する観点からも、ディスクプレートを外してから作業することをお勧めします。一応回転パランスを考慮して、ホイールとディスクプレートにケガキ線等を書いて元の位置にセット出来る様にしてから外すと良いでしょう。ディスクプレートを止めているねじには、緩み止めが塗布されているので、少々固いかも知れません。ねじを折らない様に気を付けて。このねじ、首付近が腐食していました。事前にココのねじは新品を用意した方が良いかも…。新品使用時は緩み止めが塗布されていますので、ネジロック剤は不要です。

	オイルシールです。マイナスドライバーでこじると簡単にポロっと取れます。これも切れや異物の噛み込み、異物の付着はなく、特に問題ありませんでした。
	オイルシールを外したら… Σ(￣Д￣;)がーんっ! ベアリングのラバーシールが外れています。シャフト穴から覗いた時、ワッシャーの様に見えたのはコレだったのか～。そして、ベアリングの内輪７時の方向に欠けがあります。下の写真はラバーシールを取った所です。アチャー！ベアリング内はグリースと砂塵がミックスしている状態で、もはやヤスリ状態！ホイール内にも砂塵があります。ひ、酷い・・・(T^T) これがあのガキガキガキ音の正体だったんです。

	まずはディスク側のベアリングから外します。通常であれば、ここで特殊工具のベアリングプーラーが必要になりますが、使う頻度がそう無いのに３～４千円も払いたくない… ではどうやって？ネットで検索してみると、ありましたよ～特殊な手順で行うための工具が(^_^;) （特殊＜作業＞工具）でも、この手順で抜く方法が、定番みたいです。
	これらが特殊な作業をする工具です（＾＾）上はコンクリートアンカーと呼ばれるもので、ホームセンターのねじコーナーとかにあります。左のでっぱりを叩くと、クサビ効果ですり割り部分が外側へ開く構造になっています。予め少し叩いて広げておいて叩く方が上になる様にシャフト穴から落とします。あまり広げ過ぎるとシャフト穴を通らなくなってしまうので、様子を見ながら少しずつ叩いて調整しましょう。ベアリングの内輪に開いた部分が引っかかれば下のロングボルトを入れてハンマーで叩きます。すると更にすり割りが開きベアリングを確実にホールドし下方向へ抜けて行きます。４－５回の打撃でポロッと取れました。ｖ（＾＾）ｖコンクリートアンカー（下穴１１ｍｍ用）が３３円、１２ｍｍ×２８０ｍｍのロングボルトが６８円。合計１０１円の特殊工具です（＾＾）

	特殊工具で外れたディスク側ベアリングの裏面です。こちら側は特に異常はなかったです。ただ、グリースが大分抜けてますね。表面はシールされているから普段の整備時でもグリース補給は難しいんですよ～
	カラーを抜けば後は底に見える反対側のベアリングを外すだけです。ロングボルトを通し、ベアリングの対角を均等に叩いて外します。片側だけ叩くとホイール内を傷付けてしまうので慎重に… 距離が長いのでこちらは１０回程叩いて抜けました。シャフト穴はパーツクリーナーを使って掃除します。砂塵が残っていては絶対ダメです。作業前までウエス等を詰めておきましょう。
	ディスク側のベアリングを先にセットします。セットする前に、裏面にグリースを更に詰めておきます。ベアリングの外周にも薄くグリースを塗ります。入り易くする為です。セット面に水平に当ててプラハンで軽く全周を叩いて入れて行きます。外した古いベアリングを重ねて叩くのがベストです。入り切ると打撃音が高くなるのですぐ分かります。
	セット完了です。ｖ（＾＾）ｖ
	ホイールを反対にして、忘れずにカラーを入れます。カラー外周にも錆び防止の為、薄くグリースを塗っておきました。カラーの両端には特に段付き加工等は無くただの筒です。芯がズレていても平気です。
	こちら側のベアリングは両面シールされているので、グリースの補給は不要です。外周に薄くグリースを塗って反対側同様に水平に入れて行きます。ただ、こちら側はセット面が深いので、古いベアリングを重ねて叩けるのはシャフト穴面までです。この後は２２ｍｍのソケットこまが丁度外輪と同サイズだったので、それを当てて叩き入れました。こちらもセットし終わると打撃音が高くなるので分かると思います。ゴムシール部分や内輪を叩くと壊れます！
	最後にオイルシール。これにも外周と内周にグリースを塗って押し込みます。あとは組んで完成でーす（＾＾）

	作業前の状態。上がディスク側、下が反対側です。外見的にはグリースの汚れもゴミもなく綺麗なんですが… 写真抜けていますが、作業効率のアップと傷付きや変形を防止する観点からも、ディスクプレートを外してから作業することをお勧めします。一応回転パランスを考慮して、ホイールとディスクプレートにケガキ線等を書いて元の位置にセット出来る様にしてから外すと良いでしょう。ディスクプレートを止めているねじには、緩み止めが塗布されているので、少々固いかも知れません。ねじを折らない様に気を付けて。このねじ、首付近が腐食していました。事前にココのねじは新品を用意した方が良いかも…。新品使用時は緩み止めが塗布されていますので、ネジロック剤は不要です。

	オイルシールです。マイナスドライバーでこじると簡単にポロっと取れます。これも切れや異物の噛み込み、異物の付着はなく、特に問題ありませんでした。
	オイルシールを外したら… Σ(￣Д￣;)がーんっ! ベアリングのラバーシールが外れています。シャフト穴から覗いた時、ワッシャーの様に見えたのはコレだったのか～。そして、ベアリングの内輪７時の方向に欠けがあります。下の写真はラバーシールを取った所です。アチャー！ベアリング内はグリースと砂塵がミックスしている状態で、もはやヤスリ状態！ホイール内にも砂塵があります。ひ、酷い・・・(T^T) これがあのガキガキガキ音の正体だったんです。

	まずはディスク側のベアリングから外します。通常であれば、ここで特殊工具のベアリングプーラーが必要になりますが、使う頻度がそう無いのに３～４千円も払いたくない… ではどうやって？ネットで検索してみると、ありましたよ～特殊な手順で行うための工具が(^_^;) （特殊＜作業＞工具）でも、この手順で抜く方法が、定番みたいです。
	これらが特殊な作業をする工具です（＾＾）上はコンクリートアンカーと呼ばれるもので、ホームセンターのねじコーナーとかにあります。左のでっぱりを叩くと、クサビ効果ですり割り部分が外側へ開く構造になっています。予め少し叩いて広げておいて叩く方が上になる様にシャフト穴から落とします。あまり広げ過ぎるとシャフト穴を通らなくなってしまうので、様子を見ながら少しずつ叩いて調整しましょう。ベアリングの内輪に開いた部分が引っかかれば下のロングボルトを入れてハンマーで叩きます。すると更にすり割りが開きベアリングを確実にホールドし下方向へ抜けて行きます。４－５回の打撃でポロッと取れました。ｖ（＾＾）ｖコンクリートアンカー（下穴１１ｍｍ用）が３３円、１２ｍｍ×２８０ｍｍのロングボルトが６８円。合計１０１円の特殊工具です（＾＾）

	特殊工具で外れたディスク側ベアリングの裏面です。こちら側は特に異常はなかったです。ただ、グリースが大分抜けてますね。表面はシールされているから普段の整備時でもグリース補給は難しいんですよ～
	カラーを抜けば後は底に見える反対側のベアリングを外すだけです。ロングボルトを通し、ベアリングの対角を均等に叩いて外します。片側だけ叩くとホイール内を傷付けてしまうので慎重に… 距離が長いのでこちらは１０回程叩いて抜けました。シャフト穴はパーツクリーナーを使って掃除します。砂塵が残っていては絶対ダメです。作業前までウエス等を詰めておきましょう。
	ディスク側のベアリングを先にセットします。セットする前に、裏面にグリースを更に詰めておきます。ベアリングの外周にも薄くグリースを塗ります。入り易くする為です。セット面に水平に当ててプラハンで軽く全周を叩いて入れて行きます。外した古いベアリングを重ねて叩くのがベストです。入り切ると打撃音が高くなるのですぐ分かります。
	セット完了です。ｖ（＾＾）ｖ
	ホイールを反対にして、忘れずにカラーを入れます。カラー外周にも錆び防止の為、薄くグリースを塗っておきました。カラーの両端には特に段付き加工等は無くただの筒です。芯がズレていても平気です。
	こちら側のベアリングは両面シールされているので、グリースの補給は不要です。外周に薄くグリースを塗って反対側同様に水平に入れて行きます。ただ、こちら側はセット面が深いので、古いベアリングを重ねて叩けるのはシャフト穴面までです。この後は２２ｍｍのソケットこまが丁度外輪と同サイズだったので、それを当てて叩き入れました。こちらもセットし終わると打撃音が高くなるので分かると思います。ゴムシール部分や内輪を叩くと壊れます！
	最後にオイルシール。これにも外周と内周にグリースを塗って押し込みます。あとは組んで完成でーす（＾＾）