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親父からの依頼で、軽バンの12ヶ月点検を行いました。 親父からのリクエストは、エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ミッショ ンオイルの交換、サイドブレーキの引き代調整でした。

	下回りの点検があるので車体全体をリフトアッ プします。 エンジンオイル交換などで、前だけ上げる場合 を見ますが、車体が斜めになるので、オイル類 のレベルが不正確になります。なるべく水平に なるようにリフトアップした方がオイル交換以 外の点検作業も平行して出来るので効率がとて も良いですョ(^^)v ※写真は使いまわしです。
	プラグの点検ついでに内視鏡でシリンダー内を 覗いてみました。 年間短距離走行車なんですが、特に汚れなどな く綺麗でした。 写真クリックで動画がみれます。 (You Tube)
	U62V（ミニキャブ）のミッションです。 2WD車と4WD車でドレンとフィラーのボルト位置 が違うようです。 うちのは4WD車になります。 4WD車は、トランスファー分と合わせて1.8L入 ります。 フィラー口はミッション後部右横にあります。 24mmのソケットを使います。硬いのでインパク トレンチが良いです。 ここから給油してこぼれ出たら適量となります ドレンボルトは、ミッション後端左下にありま す。10mmヘキサゴンレンチを使用しますが硬い のでこちらもインパクトレンチがお勧めです。
	ミッションオイルの指定粘度は、75W-85 GL-4 です。 選んだのはコスパの良い日産純正ミッションオ イルです。1L缶なので2本購入しました。
	注入には、数百円の手動灯油ポンプを使って早 く給油することができました。 なお灯油ポンプのホース径よりフィラー口が小 さいので、ホース先端を強引にねじ込んで給油 しました。
	ミッションのドレンボルトはマグネット付きで す。 細かな砂鉄状のモノがこんもりと付着していま した。 抜いたオイルはそんなに汚れている感じはしま せんでした。 アルミドレンパッキンが付いていますが、面倒 なので再利用です^^; ちなみにパッキンサイズは、外形25mm、内径18 mmでした。 予め用意しておくと良いと思います。
	エンジンオイルは、5W-30　API SN モリドライブ　Silent+（全合成油）です。 エレメント交換で3.4L入ります。 交換前後でメカノイズは低くなりました。
	オイルフィルターは、いつものPIAA　M-12です

パーキングブレーキの引き代調整は、超簡単なんで割愛します。