フロントスピーカー交換

納車後１０年が経過した所で、音質向上を図りました(^^)

乗れば１００％音楽を聞いているので、そろそろスピーカーも劣化しているんじ
ゃないかな？。どうせ交換するなら純正と交換なんてアホなことはせず、社外ス
ピーカーに交換しました(^^)

ちなみに、リヤスピーカーは交換してもサイズが小さいので変化ないと言うこと
なので、フロントのみの交換です。

	購入したのはカロッツェリアのＴＳ－Ｆ１７２０です。勿論オーディオはノーマル純正のままなんですが、チューンナップウーハーがカロッツェリアなんで統一してみました。このスピーカーは、５０００円そこそこで売られている廉価版なんですが、値段以上の性能が出るとのことで決めました。各車フィティング材も同梱されていてスピーカーだけ買っても取り付けは出来ます。だけど、付属のインナーバッフルは、プラスチック製です。少しでも高音質を期待して、専用のインナーバッフル　ＵＤ－Ｋ５２２も購入しました。これは、ＭＤＦ材（木製）です。
	純正と比べてスピーカー出力が大きくなるのでドアの制振処理が必要となります。市販品では、ジェトレックスがありますが、今回は自作しちゃいました(^^)。モドキですけどね^^; 値段は・・・手間考えるとジェトレックスを素直に買った方が安いかも^^; 写真クリックで制作工程が見れます。
	今回の目玉アイテムです。防水スピーカーハウジングと言うもので、元々はスピーカー背面を雨水・ホコリなどから守るカバーなんですが、デッドニングの代用になるとかで、デッドニングをしたことのない人向けにお勧めアイテムだそうです(^^) でもこんなのが６千円前後もします！ ※２個での価格です
	装着イメージです。カポッと入れるだけです(^^)。スピーカー背面からの音が出なくなるので、ドアのサービスホールを塞ぐデッドニングは不要です。サービスホールを塞ぐと万一の板金修理の時に問題となるので^^;
	フロントドアの内張を外すには、まず２箇所のネジを外します。
	ドアレバーの内側に隠し蓋があるので、外してネジを外します。
	アームレストポケットの底部にも隠し蓋があるので、外してネジを外します。
	樹脂ヘラなどでパワーウインドウスイッチのボディを後方から外してコネクターを抜きます。
	後はクリップだけなので内張の回りに樹脂ヘラなどで空間を作って手前にグッと引けばバキッって言う音と共に外れます。大抵クリップは割れますので、予備品を用意しておいた方が良いです^^; デッドニングをする時は、ここから防水シートを外してブチルゴムを綺麗に剥がす工程がありますが、今回はスピーカー裏の外板制振処理のみを行いました。
	一番下のサービスホールを利用して、外板の制振処理をする為、防水シートの一部を剥がして上で止めておきます。ブチルテープは冷えている方が剥がし易いです
	純正スピーカーです。思いの外綺麗で破れなどありませんでした^^;。変えなくても良かったかな？^^; コネクタを抜いて３本のタッピングネジを外すとスピーカーが外れます。ちなみに、スピーカーの厚み（ベース部）は３ｃｍでした。
	純正スピーカーは、ほぼ全体的に樹脂構成となっていて、とても軽いです^^; スピーカーの出力は最大４０Ｗだったみたいです^^; ボリューム最大なんかはしていませんでしたがもししていたら、スピーカーが割れるかビビリ音がしていたかも知れないですね。それとも、オーディオ自体の出力が４０Ｗしか無いんですかね^^;
	新旧比較です。カロッツェリアは、金属フレームでマグネットも大きく重いです。５０００円そこそこのスピーカーでもこの差です。純正スピーカーっていったいいくらなんでしょうかね？パーツリスト見ても価格が出ません^^;
	スピーカー裏の外板内側です。雨垂れによって緑のコケが・・・^^; 制振材を貼るのでしっかり掃除して脱脂しますドア下部に２つの排水口がありましたが、詰まってはいませんでした。
	貼る面を採寸して、制振材を切り出します。
	制振材を貼りました。圧着ローラーを使ってしっかりと圧着しました。ベタ貼りしてしまうと、雨道が無くなるので、水の通路を作りつつ、貼りました。
	今回は制振材の上に吸音スポンジもどきも貼ってみました。形は吸音スポンジに似ていますが、これはケースとかの内側に貼る緩衝スポンジです^^; 厚みは４０ｍｍあります！多少の効果はあるのでは？
	スポンジに通常の両面テープは付きません。スポンジ専用の両面テープを使います。相手方は、金属面ＯＫなんで、制振材の上に貼ることが出来ます(^^)
	スポンジを貼ってインナーバッフルを取り付けました。
	防水ハウジングを仮セット。裏の吸音材との位置関係はこんな感じ。
	ウインドウを下げると、ガラス保持部が防水ハウジングに若干干渉するので、ビニールテープでガラス保持部をテーピングして、防水ハウジングの背面にも一部ビニールテープを貼ってで保護しました。 ※写真は助手席側 ※軽く擦る程度で開け閉めには問題ありません
	防水ハウジングは、防水目的のものなので、テストでスピーカーを鳴らすと、防水ハウジングが結構振動しちゃってました^^;。そこで吸音材を防水ハウジング内に詰めてスピーカーを取り付けました。結果、防水ハウジングの振動を、軽減出来ました(^^)
	スピーカーに同梱されていた取り付けネジは黒だったんですが、防水ハウジングの厚み分ネジ長が足りなくて急遽ホームセンターに買いに行きました^^;　よってネジ色はシルバーです^^; タッピングネジは５ｍｍ延長です。
	防水シートを元に戻して、内張りとドアパネルの間にスポンジテープを貼って振動が内張りに伝わらないようにしました。
鳴らしてみた感じですが、音がキレると言うかメリハリが付きました。鳴っているスピーカーから、鳴らしているスピーカーに変わった感じです。ボリュームをかなり上げてみましたが、特にビビリ音はしませんでした(^^) 今回は防水ハウジングを利用したので、デッドニングは不要でしたが、デッドニングをする場合、かなりの時間を要すと思います^^; 今回の施工だけでも半日以上は掛かっていますから^^; 撮影しながら・・・と言うこともあるけど^^;

防水ハウジング内に入れた吸音材ですが、後から調べるとどうも詰め過ぎの様でスピーカーコーンの振動を妨げていた感じがしたので、手直しをしました。
	良かれと思って防水ハウジング内一杯に吸音材を詰めたことが、かえってスピーカーコーンの振動を押さえてしまい、こもった感じの音になっていた様です。
	吸音材を防水ハウジング底部の直径に合わせ、 Φ１２５ｍｍで円形にカットし直してセットしました。スピーカーコーンが自由に振動出来る様になって一段とメリハリの利いた音質になりました。 (^^)

	購入したのはカロッツェリアのＴＳ－Ｆ１７２０です。勿論オーディオはノーマル純正のままなんですが、チューンナップウーハーがカロッツェリアなんで統一してみました。このスピーカーは、５０００円そこそこで売られている廉価版なんですが、値段以上の性能が出るとのことで決めました。各車フィティング材も同梱されていてスピーカーだけ買っても取り付けは出来ます。だけど、付属のインナーバッフルは、プラスチック製です。少しでも高音質を期待して、専用のインナーバッフル　ＵＤ－Ｋ５２２も購入しました。これは、ＭＤＦ材（木製）です。
	純正と比べてスピーカー出力が大きくなるのでドアの制振処理が必要となります。市販品では、ジェトレックスがありますが、今回は自作しちゃいました(^^)。モドキですけどね^^; 値段は・・・手間考えるとジェトレックスを素直に買った方が安いかも^^; 写真クリックで制作工程が見れます。
	今回の目玉アイテムです。防水スピーカーハウジングと言うもので、元々はスピーカー背面を雨水・ホコリなどから守るカバーなんですが、デッドニングの代用になるとかで、デッドニングをしたことのない人向けにお勧めアイテムだそうです(^^) でもこんなのが６千円前後もします！ ※２個での価格です
	装着イメージです。カポッと入れるだけです(^^)。スピーカー背面からの音が出なくなるので、ドアのサービスホールを塞ぐデッドニングは不要です。サービスホールを塞ぐと万一の板金修理の時に問題となるので^^;
	フロントドアの内張を外すには、まず２箇所のネジを外します。
	ドアレバーの内側に隠し蓋があるので、外してネジを外します。
	アームレストポケットの底部にも隠し蓋があるので、外してネジを外します。
	樹脂ヘラなどでパワーウインドウスイッチのボディを後方から外してコネクターを抜きます。
	後はクリップだけなので内張の回りに樹脂ヘラなどで空間を作って手前にグッと引けばバキッって言う音と共に外れます。大抵クリップは割れますので、予備品を用意しておいた方が良いです^^; デッドニングをする時は、ここから防水シートを外してブチルゴムを綺麗に剥がす工程がありますが、今回はスピーカー裏の外板制振処理のみを行いました。
	一番下のサービスホールを利用して、外板の制振処理をする為、防水シートの一部を剥がして上で止めておきます。ブチルテープは冷えている方が剥がし易いです
	純正スピーカーです。思いの外綺麗で破れなどありませんでした^^;。変えなくても良かったかな？^^; コネクタを抜いて３本のタッピングネジを外すとスピーカーが外れます。ちなみに、スピーカーの厚み（ベース部）は３ｃｍでした。
	純正スピーカーは、ほぼ全体的に樹脂構成となっていて、とても軽いです^^; スピーカーの出力は最大４０Ｗだったみたいです^^; ボリューム最大なんかはしていませんでしたがもししていたら、スピーカーが割れるかビビリ音がしていたかも知れないですね。それとも、オーディオ自体の出力が４０Ｗしか無いんですかね^^;
	新旧比較です。カロッツェリアは、金属フレームでマグネットも大きく重いです。５０００円そこそこのスピーカーでもこの差です。純正スピーカーっていったいいくらなんでしょうかね？パーツリスト見ても価格が出ません^^;
	スピーカー裏の外板内側です。雨垂れによって緑のコケが・・・^^; 制振材を貼るのでしっかり掃除して脱脂しますドア下部に２つの排水口がありましたが、詰まってはいませんでした。
	貼る面を採寸して、制振材を切り出します。
	制振材を貼りました。圧着ローラーを使ってしっかりと圧着しました。ベタ貼りしてしまうと、雨道が無くなるので、水の通路を作りつつ、貼りました。
	今回は制振材の上に吸音スポンジもどきも貼ってみました。形は吸音スポンジに似ていますが、これはケースとかの内側に貼る緩衝スポンジです^^; 厚みは４０ｍｍあります！多少の効果はあるのでは？
	スポンジに通常の両面テープは付きません。スポンジ専用の両面テープを使います。相手方は、金属面ＯＫなんで、制振材の上に貼ることが出来ます(^^)
	スポンジを貼ってインナーバッフルを取り付けました。
	防水ハウジングを仮セット。裏の吸音材との位置関係はこんな感じ。
	ウインドウを下げると、ガラス保持部が防水ハウジングに若干干渉するので、ビニールテープでガラス保持部をテーピングして、防水ハウジングの背面にも一部ビニールテープを貼ってで保護しました。 ※写真は助手席側 ※軽く擦る程度で開け閉めには問題ありません
	防水ハウジングは、防水目的のものなので、テストでスピーカーを鳴らすと、防水ハウジングが結構振動しちゃってました^^;。そこで吸音材を防水ハウジング内に詰めてスピーカーを取り付けました。結果、防水ハウジングの振動を、軽減出来ました(^^)
	スピーカーに同梱されていた取り付けネジは黒だったんですが、防水ハウジングの厚み分ネジ長が足りなくて急遽ホームセンターに買いに行きました^^;　よってネジ色はシルバーです^^; タッピングネジは５ｍｍ延長です。
	防水シートを元に戻して、内張りとドアパネルの間にスポンジテープを貼って振動が内張りに伝わらないようにしました。
鳴らしてみた感じですが、音がキレると言うかメリハリが付きました。鳴っているスピーカーから、鳴らしているスピーカーに変わった感じです。ボリュームをかなり上げてみましたが、特にビビリ音はしませんでした(^^) 今回は防水ハウジングを利用したので、デッドニングは不要でしたが、デッドニングをする場合、かなりの時間を要すと思います^^; 今回の施工だけでも半日以上は掛かっていますから^^; 撮影しながら・・・と言うこともあるけど^^;