２０１１年に交換したバッテリーですが、フルチャージしてもすぐに電圧が低くな ってしまう様になりました。 安全を見てバッテリーの交換をしました。

	今まで使っていた新神戸電機製のTuflongECOで す。 充電制御車対応のものでした。 充電効率は良い設計なんですがあまりにも乗ら ないので２年チョットでダメになりました。 充電すると、ちゃんと満充電となるのですが、 数日放置で大分電圧が下がる様になってしまい ました。 （写真は参考）
今度はどこのにしようかなーってなったんですが、日頃全く乗らないので、容量アップしよう とも思いましたが、所詮乗らないことに変わりはない訳で、ムダな投資をするよりも現実的な 買い物をすることにしました。 サンデードライバーや夜間だけ運転する様な人に向いているのは、やはり充電効率の高い充電 制御車対応と謳われたバッテリーが良いみたいですが、あまり乗らない人は最低でも月１程度 での補充電は必要な様です。
	クチコミ評価と売れ筋だったので、パナソニッ クのカオスライトにしました。 容量ＵＰしようとも考えたんですが、乗らない ことには変わりないし、容量が大きくなれば充 電時間もかかる訳で・・・ と言うことで、純正サイズ８０Ｄ２３Ｒにしま した。 ２年持ってくれると良いんだけど・・・

まず届いた液入り充電済のカオスライトバッテリーを補充電してみました。 充電前　１２．７３Ｖ　ＣＣＡ５６１／５００Ａ 充電後　１２．９６Ｖ　ＣＣＡ５５４／５００Ａ どちらも、満充電レベルです(^^)

３つ目のバッテリー交換です。 前回のカオスライトバッテリーは３年持ちまし た。 ソーラー充電器を常設していても長持ちしない ですね・・・原因はやはり夜間走行＆短距離走 が多いことだと思います。 取り外し直後のカオスライトデータ 電圧１１．９２Ｖ　寿命６０％ 充電量　０％　ＣＣＡ　３９０Ａ／５００Ａ 内部抵抗　８．３ｍΩ でした。 今回は韓国製のアトラスバッテリーにしてみま した。なんとこのクラスで７５００円です！ 注）充電制御車両には取付け不可の様です。 クチコミ的にもまずまず高性能とのことなので 買ってみました(^^) 純正サイズの８０Ｄ２３Ｒは流通量が少なかっ たので、今回は２ランク上の９０Ｄ２３Ｒにし ました。 何年持ってくれるかな・・・ 新品実測データ（開梱直後） 電圧１２．５０Ｖ　寿命１００％ 充電量８３％　ＣＣＡ　６６０Ａ／６３０Ａ 内部抵抗　４．７ｍΩ 充電量が８３％だったので、補充電を行いまし た。