ドライブフェイスを取り付ける時に、プーリーをロックしないと共回りしてし まいナットを締めることが出来ません。今迄、前車から使っていたユニバーサ ルホルダーを使っていたんですが、爪が開いてしまって脱落したりで一人作業 では使い難かったんです。 色々なサイトを参考にして、ドライブフェイス専用としたロックツールを使わ れている様だったので、自分も製作して見ました。 市販もされているんですが、作るのも楽しいですから(^^)

	主となる部品は建築に使用される短冊金物と言 われるもので、Ｚマーク品です(^^) 長さ４５０ｍｍのものを購入しました。 「Ｚマーク」については、ググって下さい^^; お値段２００円しません(^^)
	あとはこれらの小物。 爪部はボルトでも良かったんですが、長さがい くつになるか分からなかったので、調整が効く 全ねじを購入しました。 ボルトサイズは、手持ちのユニバーサルホルダ ーと同じＭ８で揃えました ドライブフェイスのフィン傷付き防止の為、端 キャップも購入しました。目立つ黄色を(^^)
	完成です。 いつものフラットブラック仕上げです。 ちなみに、負荷のかかる部分は、焼入れ・焼戻 しをしています。そのままだとグニャグニャな ので。 少し色が変わっているの分かりますか？(^^)
	ロック部です。 爪は必要最低限の長さにしたので、強度もバッ チリです。 全ねじを使ったので、端面でボディを傷付けな い様に袋ナットで保護しました。
	専用ツールなんで、ユニバーサルホルダーの様 に爪間隔を都度調整する煩わしさはなくなりま した。

「爪」の向きが裏表逆でした^^;　修正しました(^^)

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プーリーホルダーVer2．を作製しました(^^)
	今まで使っていたプーリーホルダーです。 フィン部を直接押さえる構造なんで、締める時 に逃げてしまって脱落・・・って感じで使い難 かったんです。 後尾にアングル材を付けて座りを良くしたりし たんですが、改善には至らず・・・ そこで今回は本格的？な効率向上化を行いまし た。
	結構前に余分に買っておいた在庫品です。 いつもの建築金物です。安いんですよ(^^)
	オス・メスのスペーサーです。 Ｍ６－４０ともなると、近くのホームセンター にはまず在庫として無いので、モノタロウで注 文しました。
	工具不要で脱着出来るように蝶ボルトもついで にモノタロウで(^^)
	ホルダー部は現行品を再加工しました。 不要となる後半分を切断してショート化とし流 用しました。作り直すのは面倒だったので^^;
	各パーツを加工後、つや消し黒で塗装しました 金物ではなくツールとして見たいので(^^) 敢えて、蝶ボルトは塗装しませんでした。
	クランクケースカバーを止める上下のボルト穴 にオス・メススペーサーをねじ込みます。 グラ付きがあるとボルト穴を痛めるので、最後 までねじ込みます。工具は不要です。
	新しく製作したステーを渡して蝶ボルトで固定 します。ここもグラ付きが無いように。
	再利用（短く加工）した爪部をプーリーのフィ ン部にセットして、ステーに加工したネジ穴に 蝶ボルトで固定して準備完了です。 ロック部はしっかりと固定されています。
	実際規定トルクで締めてみましたが、逃げるこ となく確実にプーリーを固定することが出来ま した(^^)