	今回買ったのはTENKERのDJS40と言うものですスペックは写真の通りですが・・・スペック通りかは、知るよしもありません(^_^;) 始動可能な目安は2.5Lまでだそうです。先に買ったものよりは、パワーは少なめかも知れないです。まっ、250のバイク用だし、大丈夫だと思います。
	正面はこんな感じです。バッテリー残量は、LED表示で4段階です。開封時のバッテリー容量は25%程度でしたので充電しました。購入後すぐに使いたい方は要注意ですね。スイッチは、左上の小さな黒い部分です。黒い部分はゴム引きの様なので、劣化するとベトベトになりそうです(^_^;) 滑らなくて良いんですけどね(^^) デザインと色はマズマズな感じです(^^)
	裏はこんな感じです。スペックが書いてありますが・・・使用中に擦れて消えて行く感じはします(^_^;)
	端子部です。 USB出力は2.1Aの様なので、急速充電が出来ます。丸いのは照明用LEDです。
	付属品はこれだけでした。先に買ったものとは違って、ケースはありません。 microUSBの充電ケーブルのみでした。ジャンプケーブルは、ワニ口クリップ両端へ結線されているので、向きは問いません。中には片側のみしか結線されていないものもあるらしく、この辺は確認しといた方が良いでしょう。バッテリーに接続したら、コネクタ近くのデカイ箱？の横にあるボタンを押すと、カチっとリレーが働き緑のLEDが点灯します。その後セルを回します。プラス・マイナスのケーブル長は不等で、マイナスが短いです。写真には無いですが、説明書も付属します。日本語表記にもなっていますが、直訳的な文面になっています(^_^;)

本当か嘘かは別にして、自然放電の少ないジャ
ンプバッテリーでしたが、購入後6年目で充電
が出来なくなりました。

Micro USBケーブルを接続していても容量のLED
が点灯しませんし、ACアダプタも発熱しないの
で充電電流は流れていないと思います。

ほぼバイクに車載したまんまで補充電もせずに
放置。たまに気が付いた時に補充電していたく
らいです。

こんな使い方で持った方なのでしょうか？

表裏は滑り止めのゴムが貼ってあるんですが、
経年と共に、ベタ付きは出ていました。

軽量コンパクトでバイク車載には適した大きさ
でした。

コンパクトタイプがなかなか無くて悩んだあげ
くやはりコンパクトさメインで低容量タイプを
購入しました。しかしこの手の中華製ジャンプ
バッテリーの評価投稿の99%はサクラだそうで
すTT　これもその仲間(^_^;)

ARTECK K12 8000mAh　ハードケース付き
始動電流 400A、ピーク電流 800A
4Lガソリン車、2Lディーゼル車を始動可能
照明LED、USB-A端子付き
2年間保証付き

	今回買ったのはTENKERのDJS40と言うものですスペックは写真の通りですが・・・スペック通りかは、知るよしもありません(^_^;) 始動可能な目安は2.5Lまでだそうです。先に買ったものよりは、パワーは少なめかも知れないです。まっ、250のバイク用だし、大丈夫だと思います。
	正面はこんな感じです。バッテリー残量は、LED表示で4段階です。開封時のバッテリー容量は25%程度でしたので充電しました。購入後すぐに使いたい方は要注意ですね。スイッチは、左上の小さな黒い部分です。黒い部分はゴム引きの様なので、劣化するとベトベトになりそうです(^_^;) 滑らなくて良いんですけどね(^^) デザインと色はマズマズな感じです(^^)
	裏はこんな感じです。スペックが書いてありますが・・・使用中に擦れて消えて行く感じはします(^_^;)
	端子部です。 USB出力は2.1Aの様なので、急速充電が出来ます。丸いのは照明用LEDです。
	付属品はこれだけでした。先に買ったものとは違って、ケースはありません。 microUSBの充電ケーブルのみでした。ジャンプケーブルは、ワニ口クリップ両端へ結線されているので、向きは問いません。中には片側のみしか結線されていないものもあるらしく、この辺は確認しといた方が良いでしょう。バッテリーに接続したら、コネクタ近くのデカイ箱？の横にあるボタンを押すと、カチっとリレーが働き緑のLEDが点灯します。その後セルを回します。プラス・マイナスのケーブル長は不等で、マイナスが短いです。写真には無いですが、説明書も付属します。日本語表記にもなっていますが、直訳的な文面になっています(^_^;)