社会面でだいたい事件が多いのは関西が多い
と感じるのは自分だけだろうか・・・
それでちょっと調べてみた。
事件は全国で発生しているけど、記事になる
のは関西が多く、関西での事件が多いと思われ
ているのもあるみたいだけど、人種的問題も
あるらしい(^^ゞ
関西の人って自己中の人が多いみたい。それが
犯罪の多さとリンクしているって文献もあった。
日本人なのに、人種的違いがあるのはオモシロイ
ね(^o^)
社会面でだいたい事件が多いのは関西が多い
と感じるのは自分だけだろうか・・・
それでちょっと調べてみた。
事件は全国で発生しているけど、記事になる
のは関西が多く、関西での事件が多いと思われ
ているのもあるみたいだけど、人種的問題も
あるらしい(^^ゞ
関西の人って自己中の人が多いみたい。それが
犯罪の多さとリンクしているって文献もあった。
日本人なのに、人種的違いがあるのはオモシロイ
ね(^o^)
クルマと比べて不便はあるものの、燃費も良く
維持費も安く、環境にも良いとされる二輪が
盛り上がらない要因のひとつに、駐輪場の少
なさがあるみたいだ。
確かに、そう思う。出先で駐輪出来る所を探す
のは、クルマの時よりも数倍苦労する。
かと言って、その辺に適当に駐輪もしたくない
し。
駐輪スペースの確保が難しいとか、駐輪場設営
コストが4輪用と比べて見合わないなどで、駐
輪場はなかなか増えないのが実情みたい。
それなのに、警察は容赦なく駐禁を切る。
だから、バイクを買わない。結果二輪業界が盛
り上がらないって言う負のスパイラルになって
いるみたいだ。
ちなみに、二輪駐輪場を作りたがらない理由に、
ライダーがたむろする、スタンドで床が傷付く、
転倒して危ないなどなど、バイクへの偏見も散
見されるみたいだ。
弾丸ツーリングなど、走りっぱなしのライダー
にはあまり問題ないけど、クルマ同様にあちこ
ち遊びに行く人にとっては、この駐輪場問題は
大きいね。
そんな低迷する二輪業界もラインナップを見直
しているみたいだ。
リターンライダーがそこそこ多いのもあって、
126cc〜大型バイクを主力に考えて行く方向み
たい。
二輪もそうだけど、四輪も今は売れない時代だ
よねー。今の会社もマイカーを所持している人
は結構少ない感じだ。公共交通機関と、カーシ
ェアでなんとかなっているみたい(^^ゞ