9月21日（土）   車のタイヤ・・・

バイク整備のついでにタイヤの空気補充もしておいた。

先日洗車した時、ちょっと空気か甘いかなーって感じていたので、
車もチェックしたら、純正タイヤ指定の２４０ｋＰａしか入ってなか
った。

(~ヘ~;)ウーン、あっ、車検の時空気圧見てたな・・・純正タイヤの
空気圧に合わせやがったなー＞＜

自分のは、４０扁平のエクストラロード仕様なんで指定圧よりチョイ
高めの２８０ｋＰａにしている。この空気圧で、車重を支えられる。

これだから、整備屋は信用出来ない・・・バイクもクルマも。

9月21日（土）   物忘れ・・・

今日は車のリコール予約の日だったことをスッカリ忘れていた(^^ゞ
電話して日程変更してもらった。

今月を逃すと次回行けるのが１２月になりそうなので心配だったが、
２３日の１６時からＯＫとのこと。ヨカッタ。

今度は忘れない様にしよう(^^ゞ

9月21日（土）   ３連休初日

先日買った簡易物置、歪んでいる様なので組直してみた。

空荷の時はちゃんと扉は閉まるんだけど、物を収納すると、
左扉の下２／３に隙間が出来てしまう＞＜
重量で歪むのかも(^^ゞ

何もかもがブリキ品質なんで、歪んで当たり前状態。もう
そう言うものだと割り切って物置用の扉隙間テープを貼っ
て誤魔化した(^^)

そんなに雨に濡れて困る物は収納していないので良いかな。

9月21日（土）   バイク駆動系整備実施

以前の整備で、良かれと二硫化モリブデングリースを
駆動系各所に使用して組んだの。
理由は重荷重箇所でモリブデンが良さげだったから(^^ゞ

でもその後の調べで、モリブデングリースは流動温度が
低く、駆動系など高速回転、高温箇所には向かないこと
が分かった(^^ゞ

標準的な使用温度範囲は、−２５〜１２０℃

「静的」な重荷重箇所に向いているらしい(^^ゞ
駆動系にはダメじゃん。

ちなみに、一般的に広く利用されている万能グリースと
呼ばれているリチウムグリースの使用温度範囲は標準的
な物で−１０〜１１０℃とモリブデンよりも更に温度幅
が狭い(^^ゞ

で予め買っておいたウレアグリースに入れ替えた。
ウレアは、リチウムの上位グリースで、高回転・高温・
耐水に優れているグリース。

今回使ったウレアグリースの温度範囲は、−２０〜
１８０℃と広く、回転速度も１２０００回転／分まで飛
散せずに留まるらしい。

正に駆動系向きのグリース(^^)

異種グリースが混合するのは良くないので、パーツクリ
ーナー１本使い切って洗浄してからウレアを詰めた。

ちなみに、開放部のモリブデンは溶解・飛散して殆ど付
着していなかった(^^ゞ。

密閉箇所では、流動化していてトロトロになってた(^^ゞ

特に試走はしてないけど、多分大丈夫でしょう。

ウレアグリースは、白に近い黄色で独特の臭気がする。