凹凸を超える時ギシギシとキシミ音が出るようになって様子を見ていましたが結構
音が大きくなって来たのでスタビ・ブッシュ（フロント）を交換しました。

	純正部品を買いました。Amazonでですけど^^; 最近はディーラーへ行かなくても純正部品取れるのは便利になりましたね。ディーラー嫌いな自分にとってはありがたいです(^o^) 部品番号は　54613-WL010　です。合わせ買いだったので安い単価で買えました。 (^o^)
	スタビがフリーにならないと交換しづらいのでフロントを同時に上げてスタビをフリーにします。勿論、ジャッキスタンドは必須です。参考：前前軸重が1140kg（油脂類除く）あるの　　　でジャッキは倍の起重容量が必要です。　　　よって一般的な2tジャッキでは難しいと　　　思います。
	スタビ・ブッシュとはこの部分の部品で、スタビを支えている部品です。（固定ではありません）ゴム製品なので消耗部品となります。外側のブラケットを外せば簡単に交換ができます。
	作業前に障害となる前側のアンダーカバーを外します。全部で１０箇所のビス・ボルトで固定されています。砂塵が落ちますので、作業中は保護メガネをしましょう。
	ブラケットは上下でボルト締結となっています上のボルトはある程度緩めるだけで大丈夫ですレンチサイズは、14mmです。締め付けトルクは70～85N・mが指定されています。安全のため、片側づつ交換すると良いです。
	外せました。ブラケットは片側がフォーク穴になっていますパーツクリーナーで掃除しておきました。
	左が外したスタビ・ブッシュです。見た目からくたびれてる感がありますよね。弾力も全然違います。
	少し開いてみると・・・やはりヒビ割れが沢山生じていました。
	スタビ・ブッシュの内面にシリコーングリースを塗って取り付けました。ゴム製品に通常のグリースを塗布することは良くありません。ゴムを侵してしまうリスクがあります。ゴム製品には、シリコーン・グリースを使いましょう。

	純正部品を買いました。Amazonでですけど^^; 最近はディーラーへ行かなくても純正部品取れるのは便利になりましたね。ディーラー嫌いな自分にとってはありがたいです(^o^) 部品番号は　54613-WL010　です。合わせ買いだったので安い単価で買えました。 (^o^)
	スタビがフリーにならないと交換しづらいのでフロントを同時に上げてスタビをフリーにします。勿論、ジャッキスタンドは必須です。参考：前前軸重が1140kg（油脂類除く）あるの　　　でジャッキは倍の起重容量が必要です。　　　よって一般的な2tジャッキでは難しいと　　　思います。
	スタビ・ブッシュとはこの部分の部品で、スタビを支えている部品です。（固定ではありません）ゴム製品なので消耗部品となります。外側のブラケットを外せば簡単に交換ができます。
	作業前に障害となる前側のアンダーカバーを外します。全部で１０箇所のビス・ボルトで固定されています。砂塵が落ちますので、作業中は保護メガネをしましょう。
	ブラケットは上下でボルト締結となっています上のボルトはある程度緩めるだけで大丈夫ですレンチサイズは、14mmです。締め付けトルクは70～85N・mが指定されています。安全のため、片側づつ交換すると良いです。
	外せました。ブラケットは片側がフォーク穴になっていますパーツクリーナーで掃除しておきました。
	左が外したスタビ・ブッシュです。見た目からくたびれてる感がありますよね。弾力も全然違います。
	少し開いてみると・・・やはりヒビ割れが沢山生じていました。
	スタビ・ブッシュの内面にシリコーングリースを塗って取り付けました。ゴム製品に通常のグリースを塗布することは良くありません。ゴムを侵してしまうリスクがあります。ゴム製品には、シリコーン・グリースを使いましょう。