レーザーセキュリティ電源の修理

今まで停車中に点滅しながら正常に作動していましたが、気が付くと暗くなってしまい
ました。

この商品は使用期間が長くなるに連れ出力が弱くなると言うことを聞いたので、またヤ
フオクで同品を落札。

ところが照射出力は依然と低く、しかも今度は点滅せず点灯しっ放しに。

不良品か？と思って手持ちのバッテリーに直付けしたら、出力も明るく点滅もします。

車両のバッテリーがもう大分くたびれていたので新品に交換しましたが状況は変わりま
せん。

もうバッテリーとレーザーセキュリテイとの間に何か問題があると判断。途中、エンジ
ン始動で消える様にリレーを接続していて、リレーをバイパスすると正常になりました
！　コイツか～　(-_－)ジィー

リレーの接点に抵抗を持ってしまった様で、レーザーセキュリティへ行く電圧が下がっ
てしまったのが原因の様です。

	２度も購入したレーザーセキュリティ。個人的にはお気に入りなんです(^^)
	使用していたリレーは、エーモンのコクパクトリレーです。リレーを熱収縮チューブで保護しただけの簡素な物です。コンパクトながら１０Ａの容量を持っているので使っていました。このリレーは、２回路で構成されていて、ＮＣ、ＮＯを同時に利用することが出来ます。自分は、ＮＣ端子だけを使っていたので、ＮＯ端子は遊ばせています。自分の様に停車時に常時点灯させておいてエンジン始動で消える様にするには、この様な２回路式のリレーが必要になります。メーカー仕様・DC12V車専用・接点構成:1C ・コイル消費電流:46mA ・使用可能電力: 　接点1NO(黄):MAX120W 10A 　接点2NC(白):MAX120W 10A ・コードの太さ: 　赤・白・黄/1.25sq相当　青・黒/0.5sq相当
	壊れたついでに内部を拝見(^^) 予想通りミニチュアリレーに各配線を接続しただけの物でした。ケースに収めるとコストがかかるんでしょうね ^^; リレーの品名はＨＧ４５２０／０１２－Ｚ１Ｓと言う物がついています。これは特に自動車用として設計されているものらしく、モーター制御、ランプ制御、ワイパー、ウインドデフォッガ、シートヒーターなどのＯＮ／ＯＦＦに使わているみたいで、リレー自体の仕様では、ＮＣ側２５Ａ、ＮＯ側３０Ａもの容量を持っている様です。さすがエーモンですね(^^) まぁ安全率を見て１０Ａ表示にしているんでしょう。
	配線のつながりはこんな感じになっています。コイルにつながる青－黒に電圧がかかると、出力が切り替わるしくみです。自分は、レーザーセキュリティに白線をＡＣＣ位置で電圧の出るラインを青線に接続しています。よって黄線は未使用となります。
リレーの検証をしてみました。赤と黄、赤と白の間の抵抗をそれぞれ測ってみると、どちらもクローズ状態で２５０Ω程の抵抗がありました！内部リレーの仕様を見ると、接触抵抗は１００ｍΩ（０．１Ω）となっています。実に２５００倍の抵抗値になってしまった様です。新品時の抵抗値は測定はしていませんが、使えていたものが使えなくなったと言う事実を考えれば、やはり接触抵抗値が上がってしまった様です。接点が腐食でもしたんでしょうか？？？　殆ど乗らないので、リレーの作動回数が殆どない中で通電しっ放しなんで色々弊害が出たんでしょうね^^;
	今回新たに購入したエーモン５極リレー１２４６です。リレーらしいリレーにしてみました(^^) メーカー仕様・DC12V車専用・5極(A・B接点の2接点切替タイプ) ・コイル消費電流値:12V約150mA ・使用可能電力: 　　A接点NO…MAX360W(30A) 　　B接点NC…MAX240W(20A) 交換後、正常発光する様になりました。 (^^)

	２度も購入したレーザーセキュリティ。個人的にはお気に入りなんです(^^)
	使用していたリレーは、エーモンのコクパクトリレーです。リレーを熱収縮チューブで保護しただけの簡素な物です。コンパクトながら１０Ａの容量を持っているので使っていました。このリレーは、２回路で構成されていて、ＮＣ、ＮＯを同時に利用することが出来ます。自分は、ＮＣ端子だけを使っていたので、ＮＯ端子は遊ばせています。自分の様に停車時に常時点灯させておいてエンジン始動で消える様にするには、この様な２回路式のリレーが必要になります。メーカー仕様・DC12V車専用・接点構成:1C ・コイル消費電流:46mA ・使用可能電力: 　接点1NO(黄):MAX120W 10A 　接点2NC(白):MAX120W 10A ・コードの太さ: 　赤・白・黄/1.25sq相当　青・黒/0.5sq相当
	壊れたついでに内部を拝見(^^) 予想通りミニチュアリレーに各配線を接続しただけの物でした。ケースに収めるとコストがかかるんでしょうね ^^; リレーの品名はＨＧ４５２０／０１２－Ｚ１Ｓと言う物がついています。これは特に自動車用として設計されているものらしく、モーター制御、ランプ制御、ワイパー、ウインドデフォッガ、シートヒーターなどのＯＮ／ＯＦＦに使わているみたいで、リレー自体の仕様では、ＮＣ側２５Ａ、ＮＯ側３０Ａもの容量を持っている様です。さすがエーモンですね(^^) まぁ安全率を見て１０Ａ表示にしているんでしょう。
	配線のつながりはこんな感じになっています。コイルにつながる青－黒に電圧がかかると、出力が切り替わるしくみです。自分は、レーザーセキュリティに白線をＡＣＣ位置で電圧の出るラインを青線に接続しています。よって黄線は未使用となります。
リレーの検証をしてみました。赤と黄、赤と白の間の抵抗をそれぞれ測ってみると、どちらもクローズ状態で２５０Ω程の抵抗がありました！内部リレーの仕様を見ると、接触抵抗は１００ｍΩ（０．１Ω）となっています。実に２５００倍の抵抗値になってしまった様です。新品時の抵抗値は測定はしていませんが、使えていたものが使えなくなったと言う事実を考えれば、やはり接触抵抗値が上がってしまった様です。接点が腐食でもしたんでしょうか？？？　殆ど乗らないので、リレーの作動回数が殆どない中で通電しっ放しなんで色々弊害が出たんでしょうね^^;
	今回新たに購入したエーモン５極リレー１２４６です。リレーらしいリレーにしてみました(^^) メーカー仕様・DC12V車専用・5極(A・B接点の2接点切替タイプ) ・コイル消費電流値:12V約150mA ・使用可能電力: 　　A接点NO…MAX360W(30A) 　　B接点NC…MAX240W(20A) 交換後、正常発光する様になりました。 (^^)