純正フォグランプは、ノーマルバルブのため、光が黄色身を帯びており、ＨＩ
Ｄヘッドランプとの協調性に欠けるので、高効率バルブに交換しました。

バルブの交換には２通りあります。フォグランプユニットを手前に引きバンパ
ーより外して交換する方法と、タイヤを外しアンダーカバーを外して交換する
方法です。

前者は簡単ですが、ランプユニットを外すことになるので光軸調整が必要にな
ります。後者は大変ですが、光軸調整は不要です(^_^;)。

と言うことで、今回は後者の方法で行いました。

※今回はサッサッサッと作業をしてしまったので、交換中の写真はありません。


バルブ色は青色ですが、「車検対応品」なので大丈夫です。１１０Ｗ相当の明るさで、色温度は４２００Ｋです。バルブ形式は、Ｈ１１です。	バルブ本体です。ガラス面には絶対触れてはいけません。油分が付着すると、スポット的に発熱し、割れる原因となります。万一触れてしまった場合は、アルコール等で拭き取ります。
	使用感ですが、色温度が高くなった為、ノーマルよりも運転席から見えにくくなりました(^_^;) しかし、外見はとても明るく色も白くなったので、ＨＩＤとの協調がとれる様になりました。
交換後です。リフレクターが青くなりました。

バンパー塗装の際、フォグランプユニットを外したら、ランプの取り付け状態
がユルユルでユニットに確実にロック出来ない状態でした。
ランプ自体を振ってみると、中でカラカラと音が。よーく見ると、ランプの取
り付けロックをする凸部品が外れてランプ内に落ちていました。
凸部品は、金属製の様でランプ内にはリード線がある為、走行中の振動によっ
ては、ショートしてしまう可能性が大と判断し、新しいランプを購入しました。
今回も、前回同様にオークション利用で格安ＧＥＴしました。

今度のランプは、（株）マックスエンタープライズ製です。今までのものより、
２００Ｋ少ない４０００Ｋクラスです。
５５Ｗで、１１０Ｗ相当の明るさは同じ仕様です。

当然、車検対応品です。


新しいランプです。色温度が２００Ｋ少ないです。	凸部品がありません。ランプ内部に落ちてしまっています。凸部品が内部のリード線に触れれば、確実にショートしてしまいます。
	新品はしっかり凸部品があります。当然ですが(^^ゞ

今回は、面倒なアンダーカバーを外さずにランプを交換してみました。
この手順が正規のやり方の様です。


ランプカバー上の隙間に、内装外しを差し入れこじって外します。バンパーに傷を付けない様に十分注意します。	ランプユニット周囲のボルト４本を外します。
	ランプを交換したら逆の手順で復旧します。ユニットのボルトは、対角線状に均等に締めます。あまり強く締め過ぎると、ユニットが割れる恐れがあるので、程々に・・・(^^ゞ
ハーネスが接続されたままなので、引き出す際は断線させない様に注意します。

純正ながら、ユニットはベルギー製です。


バルブ色は青色ですが、「車検対応品」なので大丈夫です。１１０Ｗ相当の明るさで、色温度は４２００Ｋです。バルブ形式は、Ｈ１１です。	バルブ本体です。ガラス面には絶対触れてはいけません。油分が付着すると、スポット的に発熱し、割れる原因となります。万一触れてしまった場合は、アルコール等で拭き取ります。
	使用感ですが、色温度が高くなった為、ノーマルよりも運転席から見えにくくなりました(^_^;) しかし、外見はとても明るく色も白くなったので、ＨＩＤとの協調がとれる様になりました。
交換後です。リフレクターが青くなりました。


ランプカバー上の隙間に、内装外しを差し入れこじって外します。バンパーに傷を付けない様に十分注意します。	ランプユニット周囲のボルト４本を外します。
	ランプを交換したら逆の手順で復旧します。ユニットのボルトは、対角線状に均等に締めます。あまり強く締め過ぎると、ユニットが割れる恐れがあるので、程々に・・・(^^ゞ
ハーネスが接続されたままなので、引き出す際は断線させない様に注意します。

純正ながら、ユニットはベルギー製です。