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普段あまりフォグを点けることがないので、フォグをＨＩＤ化 する気持ちは少なかったんです。 ところが、バイクをＨＩＤ化してとても明るくなったことが気 に入って、エルのフォグもＨＩＤ化してみようかなぁ〜って感 じで、コンバージョンキットを品定めしていた時、タイミング 良く弟が余っていた新品バラストをくれました(^○^) これは、ＨＩＤ化せねばっ！ってことになり早速不足している バーナーを購入し、フォグのＨＩＤ化をしてみました。

	いつものヤクオフで落札しました。 Ｈ１１型３５Ｗ　６０００Ｋです。
	取り付け金具も不足だったので、お気 に入りの３Ｍ両面テープでボディに貼 付けました。 耐熱温度１５０℃　強力タイプ 屋内・屋外兼用　粗面ＯＫ 接着面を脱脂した後、ドライヤーで軽 く温めてから圧着します。 ２０℃以下だと接着力が弱まってしま います。
	雨の心配がなく、フォグランプに近い 所を探してココに決めました。 外装と内装の間、フェンダーの内側で す。 接着面もフラットです。 エンジンの熱が心配だけど、ここが １５０℃までにはならないでしょう (^^;)
	↑(￣~￣;) ウーン 分かりずらいと思うから図示で。 だいたいこのヘン(^^)
	純正フォグのコネクタに平型端子を挿 すだけの仕様なので、接触不良や水の 面で心配があるので、ビニールテープ でグルグル巻きにしました。 でもこれは仮措置。近々Ｈ１１コネク タに変換して純正コネクタにポン付け 予定です。
明るさの違い　←がＨＩＤ化したフォグ　→が高効率のハロゲンバルブです。

高効率ハロゲンランプでの状態	ＨＩＤ化した状態

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Ｈ１１用コネクタ入手

	通販で入手したＨ１１オス側カプラです。 左右２セット購入しました。 カプラ、端子、防水キャップがセットにな っています。 Ｈ１１ハロゲンランプのコネクタと同形状 なので、車両側フォグ用メスコネクタと確 実に接続が出来ます。しかもそこそこ防水 仕様です。
	このコネクタに、赤／黒Ｗ線を接続して片 方をギボシ端子としました。 勿論、ＨＩＤユニットのスタートラインに も、ギボシ端子を取り付け接続出来る様に しました。
	仮にビニールテープで養生していたけど、 雨中走行したせいか結構水が出て来ました w( ▼o▼ )w やはり防水性は考えた方が良いですね。
	こんな感じで確実な接続が出来ました。
	照射範囲が近過ぎていたので、インナーカ バーを外したついでに、光軸を上に向けま した。 目安は、ヘッドライト下向きの照射範囲上 限位置より低めに。そして左側は右側より 少し高めにしました。 調整後は、フォグだけでも走行出来る程照 射範囲が広がりました。 ※フォグは、「補助灯」です。 　必ずヘッドライトも点けましょう。
光軸調整前	光軸調整後