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こう言うことって「不注意」以外にないですね〜(^^;) なんで？と問われても理由が答えられない・・・今回もそんなことからフロントバンパーに 傷を付けてしまいました(T^T)。 幸いにも以前より傷の深さは浅いので、今回もＤ．Ｉ．Ｙ．でやってみます。 資材は前回の余りモノで間に合いそうなので低予算で揃いました。 用意するもの 　ペイントスプレー、クリアースプレー、ボカシ剤、プラサフ剤、バンパーパテ、バンパー 　プライマー、脱脂剤、耐水ペーパー（１５０、３２０，６００，１０００，２０００）、 　コンパウンド（粗目、細目、極細）、当て木、カッター、マスキングテープ、新聞紙、養 　生シート、キッチンペーパー 行程は、前回と同じなので詳細については割愛します(^^;)

こんな感じになっちゃった＞＜	コンパウンドで磨いてみたら、これだけになった。
	塗膜分の段差が生じています。このまま塗装すると、 傷跡が消えないので、パテ処理が必要です。 まずは傷部の確認と下地処理をしたところです。 １５０番・３２０番の耐水ペーパーで平滑化します。 研磨するので、どんどん傷の範囲が広がる〜( p_q)
	表面を脱脂してからバンパープライマーを塗ってパ テ付けをします。 で、パテ付けをしたところ〜 冬季は温度が低いので、なかなか固まりません。 説明書には、２０〜３０℃だと３０分で硬化するら しいので、暖めます
	個人なんで、業務用乾燥機なんてモノはありません。 ドライヤーとかの熱風は塗装した表面しか暖まらず 内部の乾燥が遅れ場合によってはヒビ割れが生じて しまいます。なので、乾燥には遠赤外線が必要とな ります。 自分は、２５０Ｗのハロゲン作業灯で代用。遠赤外 線の量は少ないけど少しは出ていると思うので(^^;) 電気ストーブがあれば、その方がいいかも・・・
パテが乾燥したら、バンパー表面との段差が分からなくなるまで研磨します。最初は３２０番くらいで サクサクと研磨してから、６００番で仕上げます。再度パンパー素材の「黒」が出るけど、問題はナシ です。必要なとこにパテが入っていればＯＫ。 今回は腕が鈍ったのか、この段階で４回失敗しちゃいました。原因はいずれも表面しか硬化していなか ったので、研磨中にボロボロになってしまって・・・　慌てることは禁物です(^^;)
	脱脂をした後こんどはプラサフ塗布です。 パンパー素材の「黒」が出ている時は、バンパープ ライマーを塗ってからプラサフを吹きます。 スプレー缶が冷たくなっていると、内部ガス圧が不 足して、粒子が大きくなってしまいます。 前回は鍋で煮たけど、今回はドライヤーで温めまし た(^^;) この後、プラサフ研磨をして塗装へと進みます。
	塗装をしてクリアーを吹きボカシ剤を吹いた状態で す。 塗っている時は、艶があったけど、乾燥すると艶も 少なくなってしまいます。 研磨作業は塗料が乾燥する１週間後です。それまで はこの部分的に艶の少ないガサガサのバンパーのま まで走りま〜す(^^;)
	今回の塗装範囲はこんな感じ。 傷は小さくても広範囲に塗装しないと補修部分が 目立ってしまいます。 ここは勇気ある行動を取らないとイケません(^^)
１週間後に磨きを行い艶を出します。塗面のザラ付きを２０００番の耐水ペーパーで軽く撫でる感じで 取り除いてから、細目のコンパウンドで磨き、その後極細コンパウンド、液体コンパンドで塗面の平滑 化と艶を出します。最後にＷＡＸを塗って完成です。