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ＥＬＧＲＡＮＤの４ＷＤ車は初体験です。ココでは管理 人が気付いたことなど、ダラダラ書いております。 何かの参考になれば・・・(^_^;)

エルグランドに採用されている４ＷＤシステムは、「ＡＬＬ　ＭＯＤＥ ４Ｘ４」と言われる駆動力自動配分型の４ＷＤシステムです。 本格的な４ＷＤ車とは違ったシステムです。 ※ＥＬＧＲＡＮＤの４ＷＤシステムでは、凸凹道や、急坂、泥ねい地、 　河原、渡川等のオフロード走行は出来ません。まっ、する人も居ない 　でしょうが。(^_^;)
２ＷＤモード	ＡＵＴＯモード（推奨）	ＬＯＣＫモード
駆動配分　前：後 ０：１００	駆動配分　前：後 ０〜５０：５０〜１００ センターデフ、フリー	駆動配分　前：後 ５０：５０ センターデフ、ロック
［メリット］ 経済的な走行が可能。 運転動作も軽やか。	［メリット］ マイコンが前後輪の滑 り具合やアクセル開度、 加速等を総合判断して、 無段階に前輪への駆動 力を配分してくれる。 砂利・雨・雪等滑りや すい路面走行に於いて 走行安定性が増す。	［メリット］ 力が四輪に均等に働 く為、更に安定した 走行が可能。
［デメリット］ 一般車並の走行性能。 ２ＷＤ車よりも燃費 悪い？	［デメリット］ 燃費に影響が出る。 運転動作が重い。 ハンドル等に微振動が 出る。 ２ＷＤモードになる時 が少ないらしい・・・	［デメリット］ センターデフ機能が なくなるので乾燥路 面でカーブすると、 タイトコーナーブレ ーキング現象が起こ り、駆動系を破損さ せる恐れがある。 使用は、路面が滑り 易い所での使用に限 られる。

先日、前輪を外す機会があったので、ディスクローターを手で回して確 認した所、２ＷＤ固定モードでも下図の様に、エルグランドは駆動系が 全て空転しています。 本格４ＷＤ車では、前輪だけが空転して駆動系は停止する機構と比較し て、エルグランドの２ＷＤ走行時は結構転がり抵抗がありそうです。 ２ＷＤ固定モードで走行しても、２ＷＤ仕様のエルグランドより燃費は 悪くなりそうです。 メリット的には、常時２ＷＤモードで走行しても、フロントデフ内部が 錆ることは無いところかな。（＾＾） ※本格４ＷＤ車でも、一部の車種では４ＷＤ時でも駆動系が空転する車 　もあります。

自分は、せっかくある機能を有効に利用したいので、雨 天時はＡＵＴＯモードで走行しています。ピシっとした 感じで走行出来ますよ。（＾＾）