クロスバイク購入

	中華製チェーンクリーナーです。ＯＥＭなのか、コピーなのかは不明ですが、ＧＯＲＩＸのＫＷ４００００タイプとソックリです(^^;) ＧＯＲＩＸは最低価格帯ながらそこそこ綺麗になると言われているので、期待出来ます。ボディは流石に弱そうで、何回か使ったら割れそうな感じがします。まっ壊れても良い価格なんでお試し用と言うことで(^^;) 良かったらちゃんとしたのを買おう(^.^) 内部には、６個のブラシが縦横に配置されています。最後は樹脂製スリットで余分な洗浄液を落とすしくみになっています。本体は全分解が可能で、掃除もし易すそうです。洗浄にはディグリーザーと言うものが必要なので別途購入する必要がありますが、液体洗濯洗剤でもイケるとの情報もあり・・・チェーンへの給油時は、一度付いている油脂や塵埃を取る必要があるんですが、この様なクリーナーがあると、ラクに綺麗にすることが出来るそうです(^.^)
	クルマで愛用している掃除シートです。丁度無くなっていたので購入。自転車と兼用で使いたいと思います。天然カルナバ蝋配合で、とても艶が出てツルツル、撥水効果もあります。きっと自転車にも効くと思って(^.^) ノーマルのフクピカより割高だけど(^^;)
	ママチャリだと、チェーンはフルカバーに収まっているので、注油に関してあまり考えはなくて、気が向いたら適当に給油していました(^^;) でもスポーツ車の殆どがチェーンは剥き出しなので雨や砂塵にさらされるので痛みも早くなります。そこで、定期的な洗浄と給油が必要になります。初回チェーンオイルとして買った呉工業のスーパーチェーンルブです。呉工業からは、もう少し安いチェーンルブもあるけど、粘度が低い様で飛び散る可能性がそこでスーパーを選んだんだけど、後で調べたら粘度が高いが故にペダリングが重くなるとの不評が・・・主にバイク用みたい(^^;) 対策として少量の塗布でなんとかなるみたい潤滑・耐久性は表記の通り問題ないとのことだったので、塗り方だけ注意すれば使えるな (^.^)
	これはクチコミ情報だけを頼りに買ってみたモノで、タイヤパウダーと言います。ベビーパウダーの様な細かい紛体だそうで、これをタイヤの内側に塗ることで、タイヤとチューブが癒着するのを防止し、摩擦を低減させる効果があるみたいです。過去パンク修理経験もあるけど、こんなものは使ったこともないし、存在すら知りませんでした。塗らなくても問題はないけど、確かにタイヤにチューブがくっついてしまって外しにくかった経験はあります。少ししかないのに高いです・・・無くなったらもう買わないな(^^;)
	パナレーサーのスポーツ用アルミフロアポンプです。仏式バルブ・米式バルブのみに対応している高圧ポンプです。仕様では１，１００kPa(１１kgf/cm2）まで充填が可能です。米式バルブ対応なのでバイクや車も余裕で充填出来ます(^.^) ちなみに、ＭＴＢ用と謳われているものは、高圧対応のものが少ないので注意が必要です。純正タイヤの圧力帯が５０～８５P.S.I.なので倍の容量を持っていることになり余裕があります(^.^) 圧力換算５０～８５P.S.I. ↓ ３.５～６.０kgf/cm2 ↓ ３５０～６００kPa
	手持ちのプラタイヤレバーが２本しかなく、ちょっと作業効率が悪かったので、追加購入です。２本組の値段だったので、手持ちの分と合わせて４本になってしまった・・・(^^;)
	ディスプレイスタンドです。開く方向によって高さが変わります。片持ちスタンドだと、常時後輪が接地するので駆動系のメンテがしずらくなります。このスタンドを使えば、後輪は浮いた状態で保持されるので、変速機やチェーンのメンテなどで効率が向上します(^.^)
	こんなのがあったので買ってみました。バイクハンドのＹＣ－１６１です。最初ペダルを外す工具が欲しかったんだけどこれはペダルレンチの反対側に自転車に多く使用されている１４ｍｍと１５ｍｍのボックスレンチが付いています。ボックスレンチは、６面でナットを確実にホールド出来そうです。ちなみに、ラチェット機構はありません。
	後ろのギヤ（スプロケット）を外す工具です。シマノ　ＴＬ－ＦＷ３０純正ツールを買ったけど、社外品もある様です。この特殊工具がないと、リヤのギヤは外せません。これは、ボスフリー用で、カセットフリー式には使用出来ません。ボスフリー式はコレだけで外せますが、カセットフリー式はギヤの回転を固定する特殊工具が別途必要になります。
	ハブコーンスパナセットホイールの軸受け整備の時使います。厚みの薄いスパナです。１３－１４、１５－１６、１７－１８（ｍｍ）の３本セットです。
	バイクハンド２品目(^.^) 今回購入したものは、チェーンチェッカーです。何をするものかと言うと、チェーンの伸びを検査するものです。両側の爪の間隔が少し違います。どちらにせよ、この前後の爪がピッタリチェーンにはまってしまったらＯＵＴです。逆にはまらなければ、まだＯＫってことになります。計測出来る伸び率は、０．７５％と１．０％です。チェーンが伸びるとシフト異常になったりスプロケットを摩耗させてしまうので、早めの交換が必要となります。安いものなので、買っておきました。
	分解出来るメンテナンススタンドを買いました。オークションでとっても安価に買えました。 (^.^) 上の方でもスタンド買っていますが、後輪を外してしまうと支えられないので(^^;) このスタンドは横からフレームをフック部に引っかけて固定させます。フック部は、オール樹脂性です。説明書は無かったんですが、高さは２、３段位は調整出来そうです。値段の割にはしっかりした作りです。耐久性は？だけど(^^;)

	中華製チェーンクリーナーです。ＯＥＭなのか、コピーなのかは不明ですが、ＧＯＲＩＸのＫＷ４００００タイプとソックリです(^^;) ＧＯＲＩＸは最低価格帯ながらそこそこ綺麗になると言われているので、期待出来ます。ボディは流石に弱そうで、何回か使ったら割れそうな感じがします。まっ壊れても良い価格なんでお試し用と言うことで(^^;) 良かったらちゃんとしたのを買おう(^.^) 内部には、６個のブラシが縦横に配置されています。最後は樹脂製スリットで余分な洗浄液を落とすしくみになっています。本体は全分解が可能で、掃除もし易すそうです。洗浄にはディグリーザーと言うものが必要なので別途購入する必要がありますが、液体洗濯洗剤でもイケるとの情報もあり・・・チェーンへの給油時は、一度付いている油脂や塵埃を取る必要があるんですが、この様なクリーナーがあると、ラクに綺麗にすることが出来るそうです(^.^)
	クルマで愛用している掃除シートです。丁度無くなっていたので購入。自転車と兼用で使いたいと思います。天然カルナバ蝋配合で、とても艶が出てツルツル、撥水効果もあります。きっと自転車にも効くと思って(^.^) ノーマルのフクピカより割高だけど(^^;)
	ママチャリだと、チェーンはフルカバーに収まっているので、注油に関してあまり考えはなくて、気が向いたら適当に給油していました(^^;) でもスポーツ車の殆どがチェーンは剥き出しなので雨や砂塵にさらされるので痛みも早くなります。そこで、定期的な洗浄と給油が必要になります。初回チェーンオイルとして買った呉工業のスーパーチェーンルブです。呉工業からは、もう少し安いチェーンルブもあるけど、粘度が低い様で飛び散る可能性がそこでスーパーを選んだんだけど、後で調べたら粘度が高いが故にペダリングが重くなるとの不評が・・・主にバイク用みたい(^^;) 対策として少量の塗布でなんとかなるみたい潤滑・耐久性は表記の通り問題ないとのことだったので、塗り方だけ注意すれば使えるな (^.^)
	これはクチコミ情報だけを頼りに買ってみたモノで、タイヤパウダーと言います。ベビーパウダーの様な細かい紛体だそうで、これをタイヤの内側に塗ることで、タイヤとチューブが癒着するのを防止し、摩擦を低減させる効果があるみたいです。過去パンク修理経験もあるけど、こんなものは使ったこともないし、存在すら知りませんでした。塗らなくても問題はないけど、確かにタイヤにチューブがくっついてしまって外しにくかった経験はあります。少ししかないのに高いです・・・無くなったらもう買わないな(^^;)
	パナレーサーのスポーツ用アルミフロアポンプです。仏式バルブ・米式バルブのみに対応している高圧ポンプです。仕様では１，１００kPa(１１kgf/cm2）まで充填が可能です。米式バルブ対応なのでバイクや車も余裕で充填出来ます(^.^) ちなみに、ＭＴＢ用と謳われているものは、高圧対応のものが少ないので注意が必要です。純正タイヤの圧力帯が５０～８５P.S.I.なので倍の容量を持っていることになり余裕があります(^.^) 圧力換算５０～８５P.S.I. ↓ ３.５～６.０kgf/cm2 ↓ ３５０～６００kPa
	手持ちのプラタイヤレバーが２本しかなく、ちょっと作業効率が悪かったので、追加購入です。２本組の値段だったので、手持ちの分と合わせて４本になってしまった・・・(^^;)
	ディスプレイスタンドです。開く方向によって高さが変わります。片持ちスタンドだと、常時後輪が接地するので駆動系のメンテがしずらくなります。このスタンドを使えば、後輪は浮いた状態で保持されるので、変速機やチェーンのメンテなどで効率が向上します(^.^)
	こんなのがあったので買ってみました。バイクハンドのＹＣ－１６１です。最初ペダルを外す工具が欲しかったんだけどこれはペダルレンチの反対側に自転車に多く使用されている１４ｍｍと１５ｍｍのボックスレンチが付いています。ボックスレンチは、６面でナットを確実にホールド出来そうです。ちなみに、ラチェット機構はありません。
	後ろのギヤ（スプロケット）を外す工具です。シマノ　ＴＬ－ＦＷ３０純正ツールを買ったけど、社外品もある様です。この特殊工具がないと、リヤのギヤは外せません。これは、ボスフリー用で、カセットフリー式には使用出来ません。ボスフリー式はコレだけで外せますが、カセットフリー式はギヤの回転を固定する特殊工具が別途必要になります。
	ハブコーンスパナセットホイールの軸受け整備の時使います。厚みの薄いスパナです。１３－１４、１５－１６、１７－１８（ｍｍ）の３本セットです。
	バイクハンド２品目(^.^) 今回購入したものは、チェーンチェッカーです。何をするものかと言うと、チェーンの伸びを検査するものです。両側の爪の間隔が少し違います。どちらにせよ、この前後の爪がピッタリチェーンにはまってしまったらＯＵＴです。逆にはまらなければ、まだＯＫってことになります。計測出来る伸び率は、０．７５％と１．０％です。チェーンが伸びるとシフト異常になったりスプロケットを摩耗させてしまうので、早めの交換が必要となります。安いものなので、買っておきました。
	分解出来るメンテナンススタンドを買いました。オークションでとっても安価に買えました。 (^.^) 上の方でもスタンド買っていますが、後輪を外してしまうと支えられないので(^^;) このスタンドは横からフレームをフック部に引っかけて固定させます。フック部は、オール樹脂性です。説明書は無かったんですが、高さは２、３段位は調整出来そうです。値段の割にはしっかりした作りです。耐久性は？だけど(^^;)